3月27日，北京市公安局會同市場監管、城管等部門對前期依法查扣的1569輛違規電動三四輪車進行集中銷燬。圖據新華社
7月12日，北京市公安局、市交通委等聯合發佈《關於加強違規電動三四輪車管理的通告》，明確了全市在用車輛管理及退出政策，推動電動三四輪車違法違規亂象從根本上得到治理。這是為淨化北京市道路交通環境、維護道路交通安全秩序的重要舉措。違規行駛的電動三四輪車，確實到了該“收車”的時候了。
電動三四輪車亂象由來已久，飽受詬病。言其違規，是因為很多車輛並未經工信部許可生產，也未列入《道路機動車輛生產企業及產品公告》。這些車輛多來自周邊的小作坊甚至是黑作坊，焊起一個車架，裝上一塊電瓶，所謂能跑就是車。沒有硬性的生產標準，也欠缺嚴格的安全測試。多年來，這些性能並不符合機動車安全技術標準的違規車輛，大量湧入北京市內，除了用於載貨，有的竟然還用來載客。
不可否認，違規電動三四輪車給使用者帶來了方便；但更不容否認的是，這些違法上路、亂行亂停的三四輪車，給其他市民和整個城市造成了巨大的不方便。不僅嚴重影響交通秩序、加劇城市擁堵，也極易引發交通事故。有的駛在機動車道，有的在人羣中穿行，甚至有人逆行開上高速路。可怕的還在於，一些電動車電瓶質量不過關，因充電引發的火災事故時有發生，成為影響交通和消防安全的重大隱患。去年年底以來，本市共處罰電動三四輪車交通違法17.3萬起，清拖亂停、“殭屍”等違規車輛1622輛，拘留非法運營載客人員1660人，查扣車輛1982輛，既可見整治力度之大，也説明違規範圍之廣。
電動三四輪車，不少老人購買用來代步，俗稱“老頭樂”。對確有出行需要的老人來説，無論是從城市秩序還是自身安全出發，都必須購買正規合法的電動三四輪車。令人擔憂的是，由於沒有購買門檻，開起“老頭樂”的中青年越來越多。整治電動三四輪車違法違規亂象，遏制野蠻生長的“老頭樂”，為城市交通和消防安全消除潛在隱患，其實也是為了更好地保障包括老人在內的市民出行安全。
通告不是通知，不要心存任何僥倖，更不要有法不責眾的心理。這次治理不是攻其一點而是全鏈條打擊，從生產到銷售，從電商到實體店，從個人到單位、從行駛到停放，細化到違規電動三四輪車管理的每一個階段、每一個細節，全力擠壓違規電動三四輪車的生存空間。值得肯定的是，此次整治設置了過渡期，體現了政策善意。在2024年起徹底禁行禁停之前，用户有足夠的時間，處理違規電動三四輪車，改換其他交通方式。
北京市民素質高、有覺悟，考慮到城市的需要和更多人的利益，一定會做出正確的選擇。比如，自通告發布之日起，就不要再購買違規電動三四輪車了；過渡期後更不要開着違規電動三四輪車不得上路行駛了。一句話，野蠻生長的“老頭樂”，越早“收車”越好。
來源 北京晚報 | 記者 賈亮
編輯 賈亮
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