汽車市場是一個優勝劣汰、適者生存的地方，很多令人驚歎的“神車”橫空出世。獨具匠心的雷克薩斯ES，在銷量與口碑上得到了雙贏。“日系新秀”豐田奕澤，設計設計深得國人歡心。隨着汽車車型在不斷增多，準確找到入手點是一個汽車品牌成功的基礎，正如福特鋭界。為了深入瞭解這款車，我們採訪了兩位駕駛者，下面請他們説出它的內心感受。
車主一：工作5年，提了福特鋭界作為代步，開了120天，車主説了真心話
顏值：顏值就看個人喜好了，我覺得福特鋭界外表還是比較犀利。外表很硬朗，有種安全感，前臉進氣格柵漂亮，顏值我個人很喜歡。自動大燈很省心，無鑰匙進入很方便。20寸電鍍大輪圈，簡直不要太好看。祖傳內飾，本來想等中期改款福特鋭界。簡約的多媒體控制枱一個醒目的索尼logo，證明它的音響絕對不會瓤唄。還行，都是軟的，簡潔大方。有點異味，多開窗，加上LD買的空氣淨化器，現在味道小多了。
空間完全沒話説，買的時候就是看得上它的空間和外形。前一排空間可以，後排稍微有點緊張。五座情況下，最後排儲物空間相當優越。7座狀態下，後尾箱空間有限但是夠用，2小時內車程最後一排無壓力。車的舒適與否，除了車本身的硬件設施以外，駕車的人也是關鍵。過減速帶那些障礙時速度慢點就行了，基本不要緊。過濾不錯，就是過減速帶的時候聲音比較大，咣噹。舒適性滿分，座位包圍性很好，支持性也很好。
一旦速度起來了，動力可以説源源不斷。動力表現很傑出，渦輪增壓的發動機很給力。當然瞭如果你捨得給油，何時何地加速都很快。高速很穩，重，不會感覺發飄，定速巡航開啓，兩隻腳都可以休息，舒服。油耗有點高，11個油左右，但近2T的車重，這油耗也還可以。
結語：我覺得，福特鋭界之所以不被同級者藐視，外觀就看個人喜好了，我覺得鋭界外觀還是比較霸氣。內飾很有檔次，高科技顯著，就算有個商務出行都顯得很有水準，不掉價。鋭界的空間對我們來説夠用了。舒適性就還是不錯，腿能伸直。與豐田漢蘭達相比，福特鋭界更強，因此，福特鋭界的性價比是顯而易見的。
車主二：開過豐田漢蘭達，再開福特鋭界，車主説了真心話
先來看豐田漢蘭達的外觀，外觀這東西就見仁見智了。全新大嘴設計，粗壯的進氣格柵。鹵素大燈，像一雙炯炯有神的眼睛，時刻照耀着你前進的方向。車漆我得吐槽下，真是薄呀。
再看福特鋭界，外表真心不錯，高端大氣上檔次。正面進氣格柵設計美式粗礦感，硬氣十足。説下車燈吧，車燈鋭利有神，晚上開燈也很亮。唯一覺得不太順眼的地方就是屁股尾部車燈，感覺好奇怪。
進入豐田漢蘭達車內，豐田漢蘭達的內飾只是一般般，沒有什麼新鮮感和科技感。中規中矩，日常使用充裕，耐看就行，要是中央控制枱屏大點。工藝材料良好，在這個價位應該是中規中矩。味道很重，家裏人都不太適應，估計後期曬曬會好些。當然也不胖，坐進去空間還是比較大的。第二排是無敵的存在，媳婦孩子在後排座包可以為所欲為。可以説，豐田漢蘭達無論是坐人，還是儲物的空間，都特別的充足。這充分説明了豐田漢蘭達空間後備箱的空間相當的大。
再看福特鋭界，內飾的整體設計風格很喜歡，不復雜，作為駕駛人操作很順手。喇叭的音質也一搬，沒米換隻能將就用了。內飾的架構很合理，各種配置特別齊全，材質也是實在。雜音沒發現，隔音挺好的。空間感覺還是很寬鬆的，一個大suv空間，是不會小的，不然買它幹嘛。我身高180CM，體重195斤，前排和後排空間都很寬敞，座椅都可以前後調節。空間很大，儲物很棒，第二排坐3個人空間很好，沒有看上去很擁擠。後備箱的容積非常好，可以存放許多物資，平整度較高。
先開豐田漢蘭達，由於轎車車身體小，靈活，駕駛起來駕駛感受感好不好會明顯。方向挺精確的，感覺沒什麼虛位。輔助駕駛配置是真不錯，車道偏離時候。就跑高速比平穩，是剛剛好。好在於車輛整體的舒適性挺不錯的。車的懸掛真心不錯，後面是E型多連桿獨立。只是每次啓動空調好像都是最多風，有點嚇人。舒適度自然不會差，座位設計合理，長時間坐着不會感覺很累。
再開福特鋭界，的操控性是一大閃光點，駕駛體驗感很強。車太大了轉彎半徑也大，方向挺跟手的，原地打方向太重了。懸掛是偏向運動的，駕駛起來有點硬，不過我覺得還可以接受。像是京昆高速的雅西路段，那可是中國最美的高速公路，天路。不是偏舒適的，崩得比較緊，是喜歡的調調。的調教還是不是很舒適的，懸架偏硬，對於道路的反饋很明顯。開在鬧市區，關上車窗聽着音樂。第一排帶加熱，座位調節角度多還有腰部支持，舒適度挺好的。
總之，我更滿意福特鋭界，有兩點原因，這部車的外觀很多人都評論過，我覺得就是好看啊，挺好操作的，大車開起來也很靈活，開到現在，我想用八個字表達用車感受：喜歡的就是最好的！那麼，各位看官有何見解呢？