當前汽車市場風雲變幻，在此背景下誕生很多高質量車型。動力兇悍的凱迪拉克ATSL，地位日漸昌盛，不少消費者付錢提車。“油耗王”獵豹CS10，在同價位車型中獨樹一幟。在高品質車型俯拾即是的今天，找不到自己的定位，汽車品牌將無法獲得成功。正如奧迪A4L。為了更貼近實際，特意叫來車主王先生談談感受，儲蓄27萬，換車堅持提了奧迪A4L，車主：主要是有面子。下面讓他為我們講解用車體驗。
外觀年輕，是個女性駕駛，要不怎麼説A4是女人車呢。車身側面線條修長，前低後高的車身姿態富有張力。燈廠的車燈就不需要我多説了吧，大燈有神明亮。長方形的排氣管與後保險槓上下融合在一起，看着也比較舒服。內飾就更不用説了就是衝這個買的。車載carplay還是carlife，華為不好使，蘋果好使。比3系內飾的質感和設計都要好不少，平底方向盤很運動。新車都有異味，我車買來7天基本沒什麼味道了。
空間挺大，反正我自己覺得夠用。一款前驅車後排凸起這麼高，奧迪生產線也真的是省成本。唯一不足就是前排儲物空間實在是少。後備箱很深，後排座椅可以放到。奧迪也不是想象中那麼舒適，感覺還是有些硬，跟我比起來還差點。但是高速過彎的時候自信心就沒那麼足了，可能因為不是四驅吧。整車封閉性做得很好，隔音不錯，聲音主要是來自胎噪。座椅稍微有點硬，比起我以前的天籟來説，但是還算舒適。
動態模式動力隨叫隨到。也不是對動力那麼看重，這個低功率版的絕對夠用了。加上7速雙離合的配合，加減擋幾乎無感覺，還可以空擋滑行。不喜歡開快車，城市裏你也快不起來，高速路上全是測速，看你怎麼飈。油耗還行，可以接受。7.6的平均油耗。只是要加95的，貴啊。
奧迪A4L的操控性能一般。方向盤手感偏重，比我姐夫的15邁騰要重得多，尺寸不大不小。當然我買的是前驅車，而且不是以操控為賣點的奧迪。剎車中規中矩，不軟不硬，剛踩下的時候反應及時但不迅速，踩到底車剎停很快。開這款車到現在，我想表達八個字：既然選擇就不後悔！
結語：儲蓄27萬，換車堅持提了奧迪A4L，車主：主要是有面子。聽完車主的分享，我覺得，奧迪A4L能在萬千好車中脱穎而出，外觀比較滿意，對於現在的我來説夠了。奧迪內飾從來都不是豪華範兒。小四的空間最不用吐槽的，非常夠用同級別幾款車型裏小四應該排第一了。只要沒有異味，舒適性是滿分，有異味直接是不及格。拿奧迪A4L與同級相比，奧迪A4L性價比確實不賴。那麼對於這款同級性價王奧迪A4L，各位有何高見呢？