DS 9是DS在中國大規模調整之後的第一款車，或者説DS是否能繼續立足中國，就要看它了。3月23日，DS 9在經過29.99萬的預熱攻勢之後，正式公佈了7款車型售價，詳見下表：
DS 9誕生於EMP2平台，軸距2895mm，長寬高分別為4933mm/1855mm/1468mm，屬於標準中型車。造型上有很多亮點，線條和曲面的應用充滿天馬行空的浪漫氣息。
而內飾上除了足夠強的設計感，在功能和配置上也非常有看點。如果單從這些看，DS 9顯然是超越目前德系豪華中級車的。
DS 9是以原裝法國進口的形式引入中國的，此次的7款車型有4款式燃油版，搭載我們非常熟悉的1.6THP發動機，最大功率158kw，最大扭矩300Nm。而插電混動的3款車搭載1.6T發動機和電動機，系統總功率184kw，純電續航里程50km。
動力總成是汽車的核心，而DS作為PSA的高端品牌，也具有PSA品牌車系的通病：發動機相對老舊且單一，例如這款1.6T，幾乎在標緻和雪鐵龍大部分車上都能找到。而且，驅動形式也只有單一的前橫置前驅，這讓它豪華高端的定位收到一定影響。
DS在和長安合作期間，推出過很多產品，在設計和材質上都可圈可點。但動力總成技術儲備不足，品牌認知度低是導致之前DS失敗的主要原因。
如今DS 9捲土重來，並且以進口形式小批量銷售，旨在重塑品牌駕駛，提升用户口碑。從價格看原裝進口也只需要24.99萬入門的價格的確不錯，但時機不太好。
目前中級車市場競爭異常激烈，並且逐漸呈現兩極分化趨勢。即第一梯隊佔領絕對銷量主力，第二梯隊依靠鉅額折扣也只能掙扎向前。DS這個連第二梯隊都算不上的高端品牌，能有什麼樣的表現呢？