北京時間12月3日，奧迪宣佈了一項未來五年投資計劃。到2025年，奧迪計劃在研發和固定資產領域投資約350億歐元，僅在車型項目及創新技術領域，奧迪將投資170億歐元，以踐行“突破科技，啓迪未來”的品牌承諾。
根據投資規劃，2021～2025年的投資將聚焦Roadmap E電氣化藍圖的實施，展開純電動車型及混合動力車型的產品攻勢。奧迪預計將在電動化領域投資約150億歐元，超過總投資額的40%。其中，約100億歐元將用於純電出行領域，50億歐元將用於混合動力出行領域。到2025年，奧迪將擴充其電動化車型序列至30款左右，其中約20款將為純電動車型。
而在數字化領域，奧迪打算藉助大眾汽車集團的協同效應以降低成本。“我們的投資計劃非常明確：我們不會削減產品的實質性內容，而是將重點放在了電動出行及軟件開發上，”奧迪汽車股份公司管理董事會主席杜思曼表示，“在未來核心議題上充分應用集團協同效應是成功的重要關鍵。”
據悉，在軟件開發方面，奧迪全球CEO杜思曼（Markus Duesmann）現已接任Car.Software部門的工作，這一部門將進一步發揮並提升奧迪的技術優勢。通過這種方式，集團軟件部門將為集團所有車型開發統一操作系統。Car.Software組織還將進一步開發自動駕駛功能。
同時，奧迪在未來五年的研發進程也考慮到集團的綜合協同效應。例如，電動化平台的開發和使用將跨品牌進行，如奧迪正在與保時捷共同開發PPE平台；同時，奧迪也正在使用大眾汽車集團MEB平台。
目前，奧迪已經在電動車市場上取得了不小的優勢。根據EV Sales的數據，奧迪旗下的電動車在今年10月的全球銷量是12149輛，前10月累計銷量達到了79430輛，排名全球第九。其中，奧迪e-tron在今年10月的全球銷量是4574輛，累計銷量36246輛，排名全球第七，而去年是25名。奧迪e-tron也是這一榜單中銷量最好的豪華電動汽車，排在它前面的是日產聆風、現代Kona EV、特斯拉Model Y、五菱宏光Mini EV、雷諾Zoe和特斯拉Model 3。值得一提的是，大眾品牌在今年的累計銷量已攀升至全球第二，只落後於特斯拉。如果只看單月成績，大眾MEB平台下的首款電動車ID.3也以創紀錄的10584輛排在第四位，收穫了讓人印象深刻的開門紅。
可怕的是，這只是大眾和奧迪發力電動車領域的開始。
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