又一豪車被“忽視”，連降9萬，237Ps+10AT，車長5米多，少有人問

在目前的中大型豪華轎車市場當中，相信很多消費者，更多的是願意選擇奔馳寶馬奧迪，畢竟這三個品牌在國內市場上面擁有相當高的知名度，已經市場佔有率。同時，為了順應現如今的市場，這三個品牌在價格上面也給出了誠意，尤其是奧迪A6L，在市場上面擁有着大幅度的價格下滑，在國內也取得了相當高的成績，這一點確實是很讓人佩服。奔馳寶馬奧迪的舉動，其實進一步壓縮了許多二線豪華品牌的生存空間。很多二線豪華品牌的中大型豪華轎車其實並沒有太好的成績，在國內市場上面，儘管有很大幅度的價格下探並且配置也相當的豐富，但依舊沒有辦法得到太多消費者的肯定，例如今天要説的 凱迪拉克CT6就是這樣子的一台車型。

凱迪拉克CT6為了迎合市場的需求，這台車在價格上面也進行了大幅度的下滑，例如説在重慶地區就已經擁有着9萬的下探，目前的性價比其實還是很高的，並且這台車本身也擁有相當豐富的配置以及高水準的體驗，無奈銷量並不好。

綜合來講，其實在經過更新之後，這台車已經變得更加的優秀了，而且在價格上面也同樣有着很不錯的性價比，但可惜這台車在銷量上面的表現確實是慘淡。那麼這台車具體有着什麼樣子的水平，我們可以一起來看看。

凱迪拉克CT6整台車的外觀設計，現如今變得更加的大氣豪華，在經過全新優化之後，在同級別對比當中也具備一定的優勢，在尺寸上面的表現也同樣出色，已經快接近一台大型轎車所該有的標準了。綜合來講，CT6相比上一代，其實新車的外觀變得時尚的不少，而且也順應了許多年輕消費者的審美需求，並且在尺寸上面也進行了加大加寬。

車內的設計風格更多的是以舒適為主，其實並不能夠帶來太多的科技豪華，但整體的用料還有品質把控都比較不錯，並且還擁有一個相當寬大的空間，除此之外，車內的降噪程度也同樣優秀。在實際體驗過程當中，雖然説豪華氛圍不足，但也同樣擁有很好的氛圍表示，不管是舒適度又或者是細節上面的體驗都可圈可點。

2.0升的渦輪增壓發動機最大功率為237馬力，配備了10AT變速箱，並且還擁有高水準的駕駛體驗以及乘坐品質，油耗其實並不算高，因為經過優化之後，油耗表現確實是比較合理。在實際測試過程當中，動力的爆發讓我在城市道路駕駛過程當中遊刃有餘，並且還擁有出色的平順性，而且油耗確實是很低。

綜合來講，CT6整體的表現還是比較優秀的，並且還擁有大氣的風格以及出色的體驗價格，也同樣給出了誠意，但可惜並沒有得到太多消費者的喜愛，在二線豪華品牌對比當中，確實是比較劣勢。那麼大家對這台車有着什麼樣子的看法呢？歡迎大家在下方留言評論。

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