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積碳是由發動機的內燃引起的，這或多或少是不可避免的。因為只要你開着發動機，就會有一定量的積碳。積碳一般在兩萬公里外緩慢形成，此時碳沉積量很小。隨着汽車行駛里程的不斷增加，碳沉積會慢慢積累。當汽車行駛到10萬公里時，積炭會間接影響發動機的性能。最直接的體現就是怠速不正常抖動、加速度弱等，當然不能説發動機壞了，因為可以繼續行駛。只能説，性柔情有所下降，油耗有所增加。
簡單的説把.在開車行駛中我們速度慢.提速慢.路況提前判斷或者提前剎車等習慣我們統稱温柔駕駛.是、看似對汽車百里無一害.其實不然:汽油燃燒不夠充分，容易導致發動機和排氣系統產生積碳. 積碳也確實是汽車行業令人頭疼的問題.
積碳是怎麼形成的？
汽油中有一些烯烴和膠質，而這些物質又是不可燃燒的，長期以來就會積累在缸內，然後經過高温的烘烤，這些物質又會變得非常堅硬，就像碳一樣.不但排不出來.反而越積累越多。逐漸就才形成了積碳.這還是完全燃燒的情況下，很多時候，汽油都是不能夠完全燃燒的，比如怠速或這低車速的情況.除了講到的烯烴和膠質等物質以外，還會有一些碳顆粒物存在，而且越不完全燃燒碳顆粒物的產生就會越迅速。
激烈駕駛確實可以在一定程度燃燒.但也不是絕對的.只能説明比經常低速的汽車燃燒的更充分一些.從而減少氣缸內的積碳而已.並不表示激烈駕駛就一定不會有積碳產生。換句話説發動機積碳雖然會有，只要平時注意保養.清洗工作.一般是不會影響正常駕駛的。
積碳是每個發動機都不能避免出現的問題，積碳形成的原因是發動機在怠速和低速運轉狀態下，汽油燃燒不充分出現黑灰，黑灰又會和汽油和機油中的膠質物結合形成積碳附着在發動機內部，想避免積碳形成只能儘量降低怠速和低速運轉的時間，除此以外沒有什麼特別有效的方法了。
温柔駕駛有一個參考值，什麼叫温柔駕駛，我理解就是經濟時速，和提前預判，不要急加速，也不要急剎車，手動擋換擋平順，不產生頓挫感，不低速高檔位，不高檔位低轉速，要做到檔位和速度配合好，油門離合協調好，自動擋不要急加油急剎車，不要來回變道超車，就應該算是温柔駕駛。