造車，小米是認真的。
正如小米的廣告語所説——相信美好的事情總會發生。
近日，有媒體報道，小米汽車公佈了造車的目標：2024年推出車型，此後三年每年推出一款新車。
最重要的是，在這三年內小米汽車的總銷量要達到90萬輛。
不過對這個消息，小米官方的回覆是不予置評。
看到這四個字，是不是非常熟悉。
沒錯，當初網傳小米要造車的時候，小米官方也是同樣的態度。
結果沒多久，小米就開始官宣造車了。
如果消息屬實，一年推出一款新車對於小米來説，即便難度不算很大。但是，三年銷量90萬輛是什麼樣的概念？
不要説造車新勢力車企了，即便是二三線的傳統的燃油車企，三年想要銷量達到90萬，也不是那麼容易就能完成的。
不過雷軍曾經確實公開表示過，小米計劃三年出車，第一年賣十萬台。
看一下目前主流的汽車品牌，無論是大眾豐田，還是吉利長城這些年銷量過百萬的車企，旗下的車型可遠不止三五款車。
所以，對於小米汽車來説，三年銷量達到90萬輛，難度非常之大。
為了造車這個美好的事情，雷軍和他的小米可能近幾年一直都沒有閒着，時時刻刻都在為造車做準備。
也難怪，和雷軍相比，蔚來汽車的李斌、小鵬汽車的何小鵬以及理想汽車的李想，無論是知名度還是影響力，似乎都要差一些。
再加上，他的老朋友周鴻禕已經通過入股哪吒汽車，先他一步正式邁入了汽車行業。
還有一個更為重要的原因，那就是在8月造車新勢力車企又創新高。
理想汽車月銷量達到了9433輛，同比增長了248%，環比增長9.8%。
此外，小鵬汽車和哪吒汽車8月的表現同樣出彩，銷量分別是7214輛和6613輛。其中小鵬汽車同比增長了172%，哪吒汽車同比增長449%。
雖然在手機行業，小米取得了巨大的成功，也準備了1000億的資金造車。
但是我們也不得不承認，造車這件事情，不是有錢就能搞的。
只不過，前提是必須得有錢。
對於雷軍而言，造車也是一個很大的挑戰。
對於入局比較晚的小米來説，現在必須爭分奪秒迎頭趕上。畢竟蔚來汽車的交付量已經超過了10萬輛，留給小米的機會不多了。
公開資料顯示，今年9月1日小米汽車有限公司成立，註冊資金100億元人民幣，法定代表人雷軍，也兼任公司的CEO。