8月27日，一汽豐田皇冠陸放正式上市，新車共推出6個版本車型，售價區間為27.58萬元-35.08萬元，並且在上市48小時內，新車訂單量就已經破萬，小編唯有感慨“皇冠”二字在消費者心中的分量確實夠高。
然而，幾家歡喜幾家愁。皇冠陸放的出現讓多年穩坐7座SUV市場頭把交椅的廣汽豐田漢蘭達壓力倍增。在過去，漢蘭達憑藉着過硬的機械素質和超高的保值率，成就了“流水的對手，鐵打的漢蘭達”這一神車美名。但豐田為在中國市場貫徹雙車戰略，讓一汽豐田將“漢蘭達”領養了去，再加上“皇冠”的情懷加持，所以皇冠陸放順理成章地成為了漢蘭達的頭號對手。
作為漢蘭達的姊妹車型，大家都説皇冠陸放就是換標後的漢蘭達，但其實這句話只説對了一半，因為陸放除了“皇冠”標，在其他地方也同漢蘭達進行了區分。
皇冠陸放在外觀設計上採用了美版漢蘭達XSE運動版的造型，因此它與漢蘭達的區別在前臉較為明顯。首先是新車的中網為蜂窩狀格柵，並且將“皇冠”的大LOGO置於其間，提高了整車的辨識度。與此同時，車頭下方的進氣格柵為正梯形，整個面積也比漢蘭達要大得多，如果説漢蘭達是一位硬漢，那麼皇冠陸放就是一位運動紳士，在年輕化和運動化風格表達上要比前者強烈得多。
在車身尺寸方面，皇冠陸放的長寬高分別為5015/1930/1750mm，軸距為2850mm，比起漢蘭達，在車身長度上要多出50mm，其餘並無二異。但這裏必須要提一點，一汽豐田對於“皇冠”車標真的很執着，在全車四個車軲轆上全都印有皇冠LOGO，生怕別人誤會自己是“漢蘭達”。
站在車側，可以看到新車三眼式的LED前大燈延伸到了側面，並與車身腰線相呼應，勾勒出向前俯衝的車身姿態，體現了整車的運動與個性氣質。
把目光轉移到車內，首先映入眼簾的就是方向盤上的皇冠LOGO，可見一豐一再強調該車的身份，就是深知消費者對於該車的最大購買需求是什麼——情懷！
中控台上的大尺寸懸浮式中控屏與物理按鍵的組合不得不吐槽，不懂設計師怎麼想的，大家都在追求高智能化，取消物理按鍵之類的，皇冠陸放這是怎麼？情懷堅持到底還是沒錢更新換代？
不過值得誇讚的是，車廂內大量採用軟性材料，部分位置還加入類似仿碳纖維材質的材料作為裝飾，豪華氛圍是有了，就是不禁敲（説的就是儀表台上的塑料）。
在配置上，全景天窗、座椅加熱、雙隔音玻璃、自適應遠近光大燈、主動剎車、全速域自適應巡航等高端配置還是很可以的，智能車機系統還全系支持道路呼叫救援，手機互聯，衞星導航。中配以上的車型支持語音識別，OTA升級，車聯網這幾項功能。而作為重中之重的車輛安全方面，皇冠陸放全系標配豐田智行安全系統，為用户的用車生活保駕護航。
所以説皇冠陸放賣得比漢蘭達貴是有道理的，一方面是“皇冠”LOGO的情懷加持，而另一方面則是配置確確實實要更高。
動力部分，皇冠陸放搭載的發動機與第四代漢蘭達相同，都是2.5L混動系統，其發動機最大功率為141kW，最大扭矩為238N·m，傳動系統配備的E-CVT變速箱，整車每百公里油耗低至5.3升，確實有夠省油。
寫在最後
皇冠陸放的6款版本車型普遍要比漢蘭達的6個版本貴出1萬塊，儘管有人説這多出的1萬買的是情懷，但經過半天的體驗，皇冠陸放在配置上的升級是非常實在的，這1萬塊錢花得挺值。
不過非要説，我依然會選擇皇冠陸放，誰叫我是它的情懷粉呢。但是換你，你會怎麼選呢？
