皇冠是很多中國人尤其是南方人心中的豪華轎車代表。舒適、安靜、平穩，再配上V6發動機和前置後驅的底盤，確實有着不凡的實力。然而皇冠大概率要放棄後驅平台，成為一台“低端”的前驅車。
根據最新消息，全新一代皇冠（第16代）將放棄原本的GA-L前置後驅平台，而是採用前半部分新TNGA，後半部分老車架的結構原理。
根本原因為，日本本土使用的皇冠，車輛寬度必須限制在1800毫米，而原本的GA-L平台寬度達到了1900毫米，超出了使用限制，因此必須進行拼接改造。
新皇冠的平台，和今年6月發佈的雷克薩斯RX非常接近，兩款車都採用了全新設計的五連桿後懸架和後副車架，這就順利解決了車身寬度太寬的問題。
雖然前部平台基於新的TNGA架構，但豐田官方選擇不提TNGA，因為後半部還是基於GA-K平台的升級版。
眾所周知，第15代皇冠生命週期僅為四年，核心原因不只是和LS通用的GA-L平台導致高成本，而是將寬度限制在1800毫米之後，豐田無法將後驅皇冠改左舵，做不了全球車。
當然1900毫米寬的雷克薩斯LS就很寬裕了，左右舵都有。然而話説回來，皇冠跨界版車型標配了四驅加四輪轉向，除了為操控性不輸後驅的考慮之外，也是為了減少 “皇冠是前驅車”的詬病。
那麼，什麼樣的價格，才能讓你欣然接受一台前驅的皇冠呢？