中新經緯10月26日電 交通運輸部運輸服務司副司長高博26日表示，針對長期低票價難以覆蓋企業運營成本的情況，依法依規開展評估並及時優化調整票價。
26日上午，交通運輸部舉行10月部例行新聞發佈會。會上有記者提問：目前多地公交執行的都是超低票價，與其運營成本差距較大。您剛才也提到了落實運營補貼和服務提質增效等“輸血、造血”措施，能否進一步解讀一下？
高博答覆稱，目前各地城市公交運營確實存在一些困難。推進城市公交健康可持續發展需要標本兼治、綜合施策，既要加強對公交企業的政策支持，也要提升公交企業自身的可持續發展能力。
在“輸血”方面，一是落實運營補貼補償政策。綜合考慮城市規模、羣眾出行需求等因素，合理確定城市公交服務標準，平等對待不同所有制運營主體，因地制宜建立並實施成本核算和補貼補償制度。
二是完善公交價格機制。科學合理制定城市公交價格並建立動態調整機制。針對長期低票價難以覆蓋企業運營成本的情況，依法依規開展評估並及時優化調整票價。對定製公交等線路實行政府指導價或市場調節價。對遠郊等長距離運營線路，可探索採用按里程計價方式。
三是加強新能源公交車充電保障。完善峯谷分時電價政策，保障新能源公交車夜間充電執行低谷電價，鼓勵在日間設置部分低谷電價時段。
在“造血”方面，一是提升公交吸引力。促進常規地面公交與城市軌道交通線網有效銜接融合。鼓勵發展微循環公交服務。支持開通通勤、通學、就醫等定製公交線路。
二是支持多元化經營。支持發展“公交+旅遊”服務模式，支持公交樞紐場站拓展旅遊功能，支持城市公交企業拓展廣告業務和麪向社會的增值服務。
三是盤活存量資源。加快落實城市公共交通用地綜合開發政策，建立公交樞紐場站用地綜合開發收益反哺機制，保障城市公共交通可持續發展。(中新經緯APP)