楠木軒

不再擔心油價上漲,四款真省油插混SUV推薦,瑪奇朵插混版領銜

由 沈建伏 發佈於 綜合

得益於比亞迪DM-i車型的熱銷,如今大家提及插混車型往往會優先想到更靠譜的虧電油耗,也就是最低荷電狀態油耗,而非以前的NEDC綜合油耗。那麼,現在市面上有哪些最低荷電狀態油耗非常低的插混SUV車型呢?今天,買車君就為大家介紹幾款。

比亞迪宋PLUS DM-i

補貼後售價:14.68-19.98萬元

宋PLUS DM-i是比亞迪首款搭載DM-i超級混動技術的SUV車型,目前有兩驅和四驅版本可選,補貼後售價為14.68-19.98萬元,其中四驅版本在2021年9月底才正式上市。

作為一款插混緊湊型SUV,宋PLUS DM-i的最低荷電狀態油耗有三種,分別是4.4L/100km(51km版本)、4.5L/100km(110km版本)以及5.2L/100km(四驅版本)。另外,宋PLUS DM-i兩驅版本搭載的是驍雲-插混專用1.5L高效發動機,而四驅版本搭載的是驍雲-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發動機,它們的最大功率分別為81kW和102kW。

性能方面,宋PLUS DM-i四驅版的百公里加速時間為5.9秒,110km版本和51km版本的百公里加速時間分別為7.9秒和8.5秒。至於車身尺寸,宋PLUS DM-i的軸距達到了2765mm,長度和寬度分別為4705mm和1890mm,車身尺寸在同級中具有不錯的競爭力。

魏牌瑪奇朵DHT-PHEV

補貼後售價:16.68-17.78萬元

瑪奇朵DHT-PHEV是長城高端品牌魏牌旗下的一款插混緊湊型SUV,剛於11月17日上市。目前,瑪奇朵DHT-PHEV有兩款車型可選,其中特調版補貼後售價為16.68萬元,而大師版補貼後售價為17.78萬元。

跟瑪奇朵DHT一樣,瑪奇朵DHT-PHEV也搭載了長城檸檬混動DHT技術,只不過它們的動力形式有所不同(檸檬混動DHT技術有HEV、PHEV兩種動力形式)。油耗方面,瑪奇朵DHT-PHEV的最低荷電狀態油耗為4.4L/100km,可與宋PLUS DM-i相媲美。

至於性能,系統最大功率達197kW的瑪奇朵DHT-PHEV的百公里加速時間為7.2秒,優於瑪奇朵DHT的8.5秒。另外,瑪奇朵DHT-PHEV的NEDC純電續航里程為110km。

本田CR-V鋭·混動e+

補貼後售價:27.38-29.98萬元

本田CR-V鋭·混動e+是本田CR-V的插混版本,同時也是本田在華推出的首款插混車型。售價方面,本田CR-V鋭·混動e+於2021年2月初上市,補貼後售價為27.38-29.98萬元。

從外觀上看,CR-V鋭·混動e+的整體造型與在售的燃油版車型非常相似,只不過細節上有所調整,比如貫穿前臉品牌LOGO的飾條變得更細更多,這樣的調整顯著提升了整車的辨識度。另外,CR-V鋭·混動e+的車尾還加入了“e:PHEV”的標識。

動力方面,CR-V鋭·混動e+搭載2.0L插混系統,其中2.0L發動機最大功率為146馬力。至於油耗,CR-V鋭·混動e+的最低荷電狀態油耗有兩種,分別是4.6L/100km和4.7L/100km。另外,新車的NEDC純電續航里程分別為85km和84km。

豐田威蘭達高性能版

補貼後售價:25.88-29.98萬元

威蘭達高性能版就是威蘭達的插混版本,其於2021年5月上市,補貼後售價為25.88-29.98萬元。作為插混版車型,威蘭達高性能版基本延續了燃油版本的外觀設計,只不過新車的側面和尾部都有“PLUG-IN HYBRID”的英文標識,彰顯了新車的身份。

至於動力,威蘭達高性能版搭載2.5L插混系統,其中2.5L自然吸氣發動機最大功率為180馬力,最大扭矩224N·m。油耗方面,威蘭達高性能版的最低荷電狀態油耗有兩種,分別為5.2L/100km和5.5L/100km,比本田CR-V鋭·混動e+略高一些。不過,威蘭達高性能版的NEDC純電續航里程最高可達95km,略勝本田CR-V鋭·混動e+一籌。

以上就是買車君給大家推薦的真省油插混SUV,其中既有性價比更高的自主品牌車型,也有口碑品質俱佳的合資品牌新車,大家可以根據自身喜好進行選擇。不知道你更喜歡哪一款呢?