綏芬河口岸站。 曲藝偉 攝
(新春走基層)國境換裝場上的“安全衞士”：守護俄方進口貨物換裝作業
中新網綏芬河2月1日電 題：國境換裝場上的“安全衞士”：守護進口貨物換裝作業
作者 曲藝偉 孫靜
“一定要檢查裝載質量、車門封堵、捆綁加固是否符合標準，確保‘裝一輛重車，保一路平安’。”2月1日，農曆大年初一，楊福明一邊檢查着裝載後的車輛，一邊叮囑同事。
綏芬河站是中俄邊境線上的重要鐵路口岸站，是“一帶一路”建設對俄貿易貨物進出口的重要國際運輸通道。2021年，經由綏芬河口岸站出入境的貨物運量達到850萬噸。
楊福明在作業中。 曲藝偉 攝
在這個國境站的機械化換裝場中，一抹抹“鐵路黃”穿梭在換裝場的中俄車輛間，對進口聯運貨物換裝進行着指揮、監裝、裝載安全的驗收和俄方車輛的交接工作，他們被稱為口岸站進口貨物換裝作業中的“安全衞士”。
楊福明就是這支隊伍中的一名外勤值班員，今年是他工作的第25個年頭。零下30多攝氏度的天氣裏，楊福明抓着冰冷的車梯，一輛輛車上車下攀爬着，對剛剛換裝後的煤炭裝載進行檢查驗收。
“我們鐵路口岸進口的貨物有原木、礦粉、煤炭等貨物，因為中俄鐵路軌距不同，所以產生國際聯運貨物換裝作業，也就是將俄方寬軌車輛上的貨物換裝到中方標準軌車輛上。”楊福明一邊檢查着裝載後的車輛，一邊介紹道，在聯運貨物換裝當中，主要負責對“標準軌”空車的檢查，車體、車門以及零配件是否齊全。
綏芬河貨物場站。 曲藝偉 攝
平日裏，每一批寬軌貨車列送到換裝場後，楊福明都要進行換裝前的車列檢查、換裝中的裝載監督和換裝後的裝載質量複檢驗收作業。一班下來，楊福明要走5公里左右的路，剛發的新鞋不出一個月鞋底就磨平。
煤炭在冬季需求是旺季，因為進口煤炭含有水分，在運輸過程中產生了凍結，楊福明組織鈎機和龍門吊配合作業的方式，壓縮了煤炭換裝作業時間，加快煤炭車輛在口岸站中轉的速度。
“安全衞士” 作業前進行整備。 曲藝偉 攝
春節前，綏芬河口岸的防疫形勢升級管控。今年春節期間，楊福明需在工作崗位上度過整個假期，不能與家人團員，楊福明略帶傷感而自信的説：“節日期間，回不了家，做好防疫工作，為我們口岸發展多接入貨物，安全裝載，保證貨物運輸一路平安，我感到很光榮、很自豪。”(完)
來源：中國新聞網