前段時間正值“金九銀十”購車季，很多朋友都在給我們留言，詢問購車建議，其中一個“95後”男生小耿的“求助”引起了我的注意。據他介紹自己是個研究生畢業，剛剛進入金融行業的職場新人，由於起步收入還不錯，小有積蓄，攢了兩年錢之後，有了買車的想法。
對於這第一輛車，小耿的訴求倒是比較簡單，首先就是輛轎車，最好能享受“貼地飛行”；其次就是要夠智能，尤其是對語音交互有“執念”；另外就是續航要長，車能跑得夠遠，同時儘量不會有焦慮負擔。
基於這些訴求，小耿在簡單研究了目前市面上的車型之後，發現長安深藍SL03看着挺不錯，但他又對這款車不太瞭解，所以找到我們尋求幫助。
最終我們給他推薦了深藍SL03 1200增程版（以下簡稱深藍SL03 增程版），因為我們認為這款車在動力類型、駕駛體驗、智能化等方面有明顯的特點和優勢，更適合小耿。
■ 不需要黃金右腳的“貼地飛行”
深藍SL03 增程版的動力系統由1.5L増程器+後置電機+動力電池組成，綜合輸出功率160kW，峯值扭矩可以達到320Nm，官方測試的百公里加速時間僅需7.5s。
相比於“純油”和“純電”動力系統，增程式電動的最大優勢就是用“加油”和“加電”兩套補能方式，為一套強勁的純電動力提供能量。
所以深藍SL03 增程版帶給我們的駕駛體驗，首先就是靈敏的純電動力。當我踩下加速踏板時，車輛先是“一激靈”，用輕微的推背感告知它已經get到了加速指令，然後很快達到我想要的車速。
所以即便沒法每次都能踩出7.5s的零百加速成績，但它對於速度更為細膩的控制，同樣能夠讓我在城市道路上也能獲得爽快自信的駕駛樂趣。
另外在試駕體驗的過程中，我感覺深藍SL03 增程版所搭載的這套動力系統似乎有一個非常獨特的設定，那就是將増程器直接供電的佔比降到極低，同時將電耗也能保持較低水平。
在幾天的時間裏，我開着這輛深藍SL03 增程版進行日常通勤，發現増程器幾乎就沒有啓動過，車輛都是在用電池裏的能量。同時在多種道路環境和工況下，這輛車的百公里電耗始終能保持13-14度左右的水平，讓我大可不必使用“黃金右腳”等延長續航。
這種設定還帶來了很好的“副作用”，由於深藍SL03 增程版的電量很耐用，所以増程器就不用頻繁啓動，除了降低油耗以外，也讓増程器減少了抖動、振動，提升了動力系統整體的NVH水平，讓深藍SL03 增程版有媲美純電車型的靜謐性。
此外或許連小耿也沒有考慮到的一點是，像他這樣的95後青年，掙錢本就不易，花錢更要精打細算。而深藍SL03 增程版有如此低的油耗和電耗，日常加油和充電費用不但需要的花銷很少，也是可控的支出，完全可以納入月初的預算計劃裏。
不過深藍SL03 增程版的精妙之處不僅僅是動力系統，它還具備極佳的操控性，尤其是在盤橋、繞行環島的循跡性和車身姿態控制得很出色，甚至感覺不出來這是輛中型車。再加上比較精準的指向性和良好視野，讓手握深藍SL03 增程版的方向盤變成了非常期待的事情。
此外H臂多連桿後獨立懸掛、制動俯仰控制技術等軟硬件方面的加持，讓我們在駕駛這款車時，可以更有信心，同時乘客也不會因為靈敏操控而前仰後合，左右搖擺。
■ 猶如智能手機般的“順滑”操作
除了動力類型和質感體驗上的差異，深藍SL03在智能化方面也做了不少功課。首先它的車機系統搭載了驍龍車規級8155芯片，同時具備12G運行內存與128G存儲空間。它能夠讓所有車輛的功能設置全部集成在中控屏內，調用不同的菜單或功能反應非常快，還可以通過深度語音交互系統實現“無指化”操作。
就比如它這個會“扭頭”的中控顯示屏，我們通過語音交互就可以讓它轉向駕駛員、副駕以及回到居中位置，根本不用在中控屏裏找轉動它的控制開關。
另外當我們能專心看中控屏的時候，可以直接念出功能菜單選項卡和具體功能的文字下達指令，而當我們開車無暇看屏幕時，也能像“使喚”閨蜜或死黨那樣，與“深藍”進行交互。
另外深藍SL03增程版還配備了AR-HUD全息式增強顯示系統，它最厲害的地方是通過流動箭頭的方式提前告知我們需要左轉或者右轉，而且還能將車距提醒以動態效果投射到前風擋上，讓我們視線向前也能知道周圍有車靠近，注意保持安全車距。
在駕駛輔助部分，深藍SL03配備了15顆傳感器硬件，包含3顆毫米波雷達。在實際功能上，它具有集成式自適應巡航（IACC）、換道輔助、車道保持輔助、能夠識別車輛和行人的AEB自動緊急剎車等能力，當我們沉浸在駕駛樂趣的時候，這些智能輔助功能卻可以隨時保持“理智”，在面臨危險時提醒我們注意安全。
另外當車輛靜止或泊車時，對周圍的監測和提醒也不會停，深藍SL03 增程版還有倒車橫向預警、開門預警、360°全景影像等輔助功能。其中“開門預警”功能就很常用，當車停好後，會監測從後方過來的行人、自行車或者電瓶車，並通過外後視鏡、儀表盤以及語音提示有“碰撞危險”，不要打開車門。
此外深藍SL03 增程版還有3D全息人臉登陸、電動手套箱、手機無線充電、V2L/V2V外放電等功能，進一步用“智能”提升駕乘的舒適和便利。
雖然以上這些智能化配置有的在新能源車身上已經很常見了，但對於不少傳統燃油車來説仍然是“稀有”功能，而順滑無感的智能化體驗早已經通過電子設備或是智能家居滲透到“Z時代”年輕人的生活習慣裏。因此相比於傳統燃油車，深藍SL03 增程版更符合年輕人的需求。
■ 設計簡約科幻
最後我們來聊聊這款車的設計，如果我們給一名95後小夥兒推薦車，肯定要考慮“顏值”。對於像小耿這樣有“衝勁兒”的小夥兒，深藍SL03 增程版的“長相”也挺合適的。
首先在外觀設計上，深藍SL03 增程版是一個前低後高的俯衝姿態，凌厲的車身和流動的線條相得益彰，進一步增強了這款車的靈動氣質，而簡潔的車頭造型也讓它更加科幻的日行燈組尤為突出。
另外深藍SL03 增程版的19英寸星型封閉輪轂無論靜態還是動態效果都很拉風，尤其是車跑起來的時候，旋轉的小星星進一步增加了車輛的靈動，同時還能在一定程度上降低了風阻係數。
深藍SL03 增程版的車尾雖然相比於車頭要更“壯實”一些，但得益於凌厲的切割線條與充滿創意的尾燈組和尾翼，也是充滿了力量感，和戰鬥氣息。
深藍SL03 增程版的內飾同樣以科技感和簡潔為主，尤其是中控台的設計，副駕面前只是一塊帶有陣列式印花的飾板。在中控台的下方，則是一條隱藏式空調出風口，除此以外並沒有多餘的物理按鍵。
在主駕面前，深藍SL03 增程版配備了一個雙幅式方向盤，下面還是平底設計。在兩側的多功能控制區裏，都是一整塊觸控板加上中間的長條按鈕設計，整體感很強，也更加清爽利落。
座椅部分，深藍SL03 增程版的座椅偏重於舒適風格，不僅是坐墊和靠背本身足夠柔韌，帶來很好的支撐感，同時它們的側圍、腿託以及頭枕下方的“肩枕”都能更好地給不同身材、體型的人更舒服地駕駛車輛，中遠途也不容易疲勞。
■ 邦點評
從上面的分析來看，我認為深藍SL03 增程版具備了很多傳統燃油車沒有的動力優勢，並且在增程動力的舒適性和整車智能化方面特別突出，再加上16.89萬元的售價、很好的用車經濟性和“高顏值”，深藍SL03 增程版與同類型的傳統燃油車形成了明顯的“代差優勢”，這種優勢甚至將推動傳統內燃機驅動的中型轎車細分市場儘快向增程動力轉型迭代。
另外對於消費者來説，深藍SL03 增程版無論是多樣化的驅動模式和補能方式，還是強大的智能化功能以及極具個性的設計，也都更符合年輕心態消費者的品味和需求。所以對於“95後”的小耿，我們為他推薦這款深藍SL03 增程版。
如果您也有同樣的需求，或者對深藍SL03 增程版感興趣，不妨到長安深藍體驗店裏感受一下這款車吧。