阿爾法S作為極狐品牌衝擊高端智能化純電動車的首款車型，被給予了厚望，其產品力表現也確實有着不俗的實力。不過在面對極速發展的純電動車市場，技術革新速度如果跟傳統燃油車一樣三年一改款，五年一換代，恐怕根本來不及。所以前不久，極狐推出了阿爾法S HI版車型，通過增加智能化硬件以及華為技術的加持，希望躋身高端純電動車的第一梯隊。那麼華為技術加持的極狐阿爾法S HI版能否實現翻盤？本期質選車將為您詳細解讀。
一、基本信息及產品亮點
極狐阿爾法S HI版於2022年5月7日正式上市，外觀設計變化不大，主要在科技配置方面進行了升級，新增三顆激光雷達，並搭載華為多項新技術。
外觀方面，極狐阿爾法S HI版延續了普通版車型的造型設計，基於全冗餘架構的電動硬件平台—BE21平台打造。車頭兩側和正前方所增的三顆矩形激光雷達，正是360度全覆蓋超高融合感知系統不可或許的關鍵硬件，該車擁有34個高感知硬件，能夠真實還原3D物理世界，對障礙物精準識別。加之MDC810智能駕駛計算平台，支持400 TOPS超強算力，輕鬆應對複雜路況的考驗。
當然僅有硬件是遠遠不夠的，極狐阿爾法S HI版還是Huawei Inside模式的首款量產車。內飾設計和佈局與普通版車型保持一致，21.69英寸多媒體觸控屏內置了華為鴻蒙Harmony OS系統，不僅擁有絲滑的操作體驗，同時更是一個智能終端，擁有專門為車載場景打造的語音控制、視覺感知、車載支付、無縫流轉等核心能力，與應用深度集成，構建智慧出行空間，帶來千人千面、萬物互聯、智能交互、持續生長的座艙新體驗。
二、產品競爭力分析
在國內高端純電動車市場中，大致分為兩個陣營，一邊有着傳統車企做背書，另一邊則是有着互聯網思維的造車新勢力。如今，兩者已經都已逐漸走向成熟，比如此次參選對比的三款車型，蔚來ET7就屬於造車新勢力派，極狐阿爾法S HI版和智己L7則屬於傳統車企派。
從價格上看，三款車型的售價區間均有相近之處，不過極狐阿爾法S HI版和智己L7均為頂配車型，而蔚來ET7僅為入門版車型。動力方面，雖然三款車型搭載了前/後雙電機，但價格最高的蔚來ET7動力參數最強，極狐阿爾法S HI版和智己L7互有優勢，前者功率更大，而後者扭矩更強。不過從官方公佈的0-100km/h加速時間來看，反而極狐阿爾法S HI版用時更短。續航里程方面，極狐阿爾法S HI版和蔚來ET7在NEDC標準下的綜合續航里程均為500km，智己L7官方並未公佈具體數據。
設計方面，蔚來ET7和智己L7較為相似，均採用了類似概念車的跑車化設計語言，整體造型流暢動感，車身姿態較低，扁平化的視覺效果彰顯出較強的高級感。而極狐阿爾法S HI版則採用了更偏向傳統燃油車的車身輪廓，圓潤立體化的設計風格營造出另外兩款車型所不具備的厚重感，搭配短車尾設計，動感十足。
具體到車輛配置層面，在保證價位儘可能相似的前提下，三款車型表現差異明顯。其中，價格最貴的蔚來ET7雖然配置最為豐富，但有意思的是與極狐阿爾法S HI版部分配置完美避開，兩者相比互有優勢。而智己L7的整體配置水平不如另外兩款車型，並且在智能硬件方面，極狐阿爾法S HI版率先搭載了三顆激光雷達，為日後自動駕駛夯實了硬件基礎，蔚來ET7也配備了一顆激光雷達，而智己L7則未配備。
三、產品質量&服務趨勢分析
作為一款新增車型，極狐阿爾法S HI版是否會有發生質量問題的隱患？對此，我們將從過去一年極狐阿爾法S車型的故障問題入手，通過故障問題比對，初步預測未來新車質量問題的發展趨勢。
通過篩選極狐阿爾法S車型近一年的投訴數據可以發現，故障問題只有“喇叭故障”一個故障點，整體質量口碑較為穩定。同時，由於極狐阿爾法S HI版為新增車型，僅增加了激光雷達等少量硬件配置，大部分變化在於軟件方面的調整與升級，所以可暫且認為出現上述故障問題的概率相對較低，但具體表現如何，還要待其上市使用一段時間後才能有定論。
隨着我國汽車市場的不斷髮展，品牌售前/售後服務的水平高低，購買體驗的好壞已逐步成為影響消費者最終購買的重要因素。因此我們將基於車質網海量大數據，通過對過去一年品牌或車系普遍存在的服務問題進行分析，為消費者購買車型提供更為客觀的參考依據。
由於極狐阿爾法S HI版為新增車型，因此我們將通過對極狐阿爾法S車型一年來的服務問題投訴情況進行分析。通過篩選投訴數據可以發現僅有“出售問題車”一個故障點，且投訴較少。通過進一步分析可知，“出售問題車”的情況集中在車輛購買後車主發現車輛有疑似使用痕跡，且經銷商處理態度不積極。
在衡量新車售後服務口碑方面，我們將通過企業對於車主投訴的回覆情況進行分析，相對客觀地對於新車未來的售後服務口碑有所預判。據車質網數據顯示，近一年極狐品牌的投訴回覆率為50%，低於同期自主品牌平均水平，可見廠家對於車主訴求的重視程度亟待加強。
四、售後服務政策及網點分佈
在權益方面，首任車主可以享受整車五年或20萬公里質保，終身免費三電質保，終身免費道路救援，流量首年免費（20G/月），終身免費OTA升級以及免費贈送充電樁。2022年12月31日選裝啞光專屬色可享受半價折扣，即8000元。
同時，即日起至2022年6月30日下訂用户，能夠以進階版價格+15000元，限時升級高階版；免費升級啞光專屬色，免費升級賽道/狂暴模式。在此基礎上，“種子用户”還可以免費升級到高階版，並且還能專享盲訂膨脹金權益。
車輛購買後勢必要涉及到車輛的日常保養，這時品牌經銷商門店的數量多少以及分佈情況就很重要，甚至會對消費者是否購買該品牌車型產生一定影響。據車質網數據統計，極狐品牌目前在國內的經銷商門店共11家，覆蓋5個省、自治區和直轄市，其中北京、江蘇、廣東的經銷商數量相對較多。目前來看，極狐品牌的經銷商數量較少，還有待進一步擴充。
總結：
純電動車市場百花齊放，無論是造車新勢力，還是傳統汽車品牌，似乎都找到了適合自己的方向，雖然目前仍存差異，但也逐漸向同一個方向靠攏。極狐阿爾法S HI版作為一款定位高端的純電動轎車，與競品主打豪華和配置的路線稍有不同，三顆激光雷達助陣，很明顯是為高階自動駕駛做足了準備，可謂眼光更長遠。同時，華為技術加持以及穩定的質量口碑也是亮點所在，值得點贊。不過，高昂的售價和較少的經銷商門店猶如攔路虎一般，阻擋了部分消費者購車的慾望，如何解決，就看極狐下一步怎麼走了。