厭倦了滿大街的“長安”？那就先去找下“哪吒”
如果説為年輕人選一款20萬元以內的智能SUV，那領克、哈弗、長安絕對會佔據三個名額，尤其是長安的UNI-T，憑藉犀利的外觀和各種科幻的設計配置，營造出來的未來感頗受年輕人的喜愛。但作為燃油車的代表，UNI-T也不得不面對各種燃油税和政策法規的強化，尤其是對於年輕人來講，購置税和每年燃油費都是一筆不小的開支。如果有一款純電的SUV，能夠做到與燃油車無異的續航里程，價格還和UNI-T一樣親民，可能還會有配置上的超越，對於精打細算的年輕人而言，無疑是一個可以細思的選擇。
最近哪吒汽車推出了哪吒U Pro，有着不輸長安UNI-T的外觀，路上更能吸引路人的眼球。新車將續航里程達到了610km，內涵配置豐富，但車型售價卻不超過20萬元，相較於有着同級別續航里程特斯拉Model 3、小鵬P7，以及蔚來等車型，有着更親民的價格。而相較於長安UNI-T，哪吒 U Pro同樣也有着強大的競爭力。
電池佔空間？U Pro內部尺寸超越UNI-T
在購車時，除了看外表以外，消費者問的最多的一個問題就是這台車的空間有多大，車內空間的大小很大程度上影響了消費者對於舒適性的認知。試想一下，一台車的內部空間都不能讓後排乘客的腿能夠以一種舒適的姿勢擺放，是否是一件很頭痛的事情。
而作為競爭對手的兩款車，都有着十分不錯的空間表現，尤其是哪吒U Pro並沒有因為電池的存在而影響了車輛內部的使用空間。從數據上來看，哪吒U Pro的車身尺寸達到了4530×1860×1628mm，略勝於長安UNI-T的4515×1870×1565mm，並且在軸距上，哪吒U Pro更是達到了2770mm，比UNI-T要長出了60mm。別小看這60mm的差距，在寸土寸金的後排空間上，10mm都能夠決定膝蓋與前排座椅間的距離是否會影響後排坐姿。
事實上，在實際體驗兩台車的後排空間時，能夠明顯感覺到哪吒U Pro會有更好的腿部空間表現，並且後排的座椅腿託會更加的長，帶來更好的腿部支撐。
超長續航+直接動力，哪吒U Pro起步獲勝
相較於傳統的燃油車，純電車型的最大優勢就在於可以隨時保持峯值扭矩，也就是説起步階段就可以迎來車輛的最強動力。
哪吒U Pro搭載了一台永磁同步電機，功率達到了150kW，峯值扭矩310N·m，UNI-T搭載的是藍鯨1.5T發動機，最大功率132kW,峯值扭矩300N·m。雖然這台1.5T發動機也有着十分不錯的動力表現，不過由於渦輪車的特性，在起步階段依然會有着動力輸出的真空階段，這對於紅綠燈起步，以及城市跟車、超車有着十分明顯的影響。相信各位都有着看着前車起步，自己的車明明動力不弱，但始終會慢半拍的情況出現，純電車型就可以完美解決這樣的問題。
另一方面，續航里程作為純電車型的軟肋，各種電子元件會嚴重影響其續航里程，所以如果要拿一台電車和燃油車作比較，往往會吃上大虧。這次哪吒U Pro對續航里程進行大幅度的升級，其頂配版本達到了610km，這也與UNI-T的用車裏程基本持平，試想一下一台純電車型續航里程超過600km的時候，如果僅是城市道路通行，你可以三週都不用為愛車充電，同時更長的續航里程意味着出行半徑的增加，可以毫無顧慮的進行城際間的通勤，換作燃油車的話還需要考慮到附近加油站進行補給。另一方面，同級別要想達到燃油車續航里程的純電車型，動則20萬元以上，包括小鵬的P7、比亞迪漢、蔚來ES 6等車型，就連最新出的極氪001，也是28萬元以上了。
除此之外，哪吒U Pro還新增了類似特斯拉的單踏板模式，讓你的右腳可以最大程度上進行解放，當在城市道路間行進時僅需鬆開油門就會進行動能回收，增加續航里程的同時還可以對車輛持續制動，如果覺得制動力度太強也可以在車機系統裏面進行強度調節，完全模擬出燃油車的駕駛質感。
安全配置拉滿，“透明”A柱解決視野煩惱
年輕消費者的接受度很高，這也意味着他們樂於接受車輛上的新科技，但同時他們對於新科技的適用性也有着挑剔的眼光，一個不好用的配置會很快讓他們否定其意義。長安UNI-T和哪吒U Pro同樣搭載了豐富的智能配置，不過從實用性角度出發，後者要更加符合人們的用車習慣。
作為15萬元以內的燃油車代表車型，長安UNI-T搭載了豐富的主被動安全配置，包括盲區監測，L1.5級別的智能駕駛輔助系統，主動剎車等配置，不過也僅是停留在“加法疊加”的程度上，缺少屬於自己品牌的獨創技術。
哪吒U Pro是全球首個搭載“透明”A柱設計並實現量產版的車型，它是基於哪吒汽車AR-View系統，通過將OLED柔性屏安裝在A柱內側實現A柱透明可視化。且基於“眉心追蹤算法”A柱可以通過攝像頭跟蹤駕駛員雙眼位置，對A柱顯示屏的顯示透視角度進行實時調整，最大限度解決A柱視覺盲區問題。而目前階段哪吒U Pro搭載的2.0版本A柱上不僅可以顯示盲區的路況信息，還增加了碰撞預警、導航、天氣信息等信息，這項配置在城區進行變道時十分實用。哪吒U還提供一項“生命體徵監測系統”，可對車內二氧化碳濃度監測，防止兒童或寵物被誤關在車內，十分貼心。
同時這塊屏幕還能夠根據車輛的使用模式提供類似於奔馳車上的氛圍模式，這也是U Pro的人性化體現。當用户出去旅遊，夜晚將車輛停在郊外，打開車輛的小憩模式氛圍燈會隨着車內音樂的變化帶來沉浸式的視聽體驗。當然用户也可以選擇在回家將車停在車位上，打開這個模式小憩一下，也是一個十分不錯的選擇。
智能科技配置，很貼心
新車也搭載了車輛手機APP控制，能夠實現低速狀況下的泊車。各位試想一下是否在日常停車的時候遇見極其狹窄的車位，車輛能夠停進去，但是沒法打開車門？這個功能就完美解決了這個問題，用户僅需要將車尾對準車位，然後下車用手機操作，車輛就可以自動停進車位裏面。
可能很多人會覺得UNI-T上也能通過自動泊車或者是手機APP實現上述功能，但是要知道作為燃油車，燃油車經過多年的發展，陳本可以控制在十分低的程度。而新能源汽車要想搭載上類似的配置，動則20萬元往上，能夠在15萬元級別就給到用户這樣豐富的配置，哪吒汽車可以説是實打實為用户的實際用車體驗着想。
在活動期間，通過哪吒汽車APP及官網，只需支付2000元訂金，前3000名用户即可享受到以下禮遇：第1-1000名用户可免費獲得價值1.8萬元的L2+級智能駕駛包以及3000元眾籌基金以及2000元拼購基金；第1001-2000名用户可免費獲得價值1.8萬元的L2+級智能化駕駛包以及2000元拼購基金；第2001-3000名用户可免費獲得價值1.8萬元的L2+級智能化駕駛包，通常需要選配的配置，現在直接贈送，這還不吸引人嗎？
而長安UNI-T，起售價11.39萬元，頂配車型則需要13.39萬元，起售價要比哪吒U pro多了2萬元，頂配車型雖然要比哪吒U pro的頂配少2萬元，但這是以配置作為代價，更何況哪吒U pro的可選車型更多。
蜀錦暢言:
無論是哪吒U Pro還是長安UNI-T，他們都有着不錯的產品實力，但個人認為純電車型要做到與燃油車一較高下的實力有着更大的難度，無論是從研發實力還是品牌認知度，燃油車企經過長年的造車經驗和市場沉澱，有着豐富的品牌認知度和技術儲備，所以在造車這件事上有着獨到的話語權，但同樣傳統車企造車的觀念始終停留在往常的經驗上，而新勢力企業的優勢就在於創新層面，通過對市場的調研和用户體驗需求，進行針對性開發以及針對性的銷售政策，自然會更體貼。
而從價格角度來看，對於用户來説15萬元無論是選燃油車還是純電車，其實並沒有太大的糾結點，哪個好就選哪個。而哪吒U Pro不僅做到了價格很香，而且將許多20萬元車才有的配置加到了一台15萬元級別的SUV上，怎麼看它都比UNI-T更香。