汽車隨着使用年限的增長以及行駛里程的變多，發動機的內部都會出現很多的殘渣，這也被車友稱之為：發動機積碳，對於這種情況的出現，很多車主要不是直接去跑高速，讓發動機出現高轉速之後，來清理積碳，可是車主的時間也是寶貴的，總不能為了清除積碳去跑幾百公里的高速吧？
清理積碳拉高速已經不太現實，雖然汽車在高速上車速突破了120Km/h，讓發動機裏的汽油得到充分的燃燒，來避免積碳的出現，但是車主要注意，如果發動機裏面存在堆積的積碳，或許在跑高速的時候，未必能起到效果，縱使是跑了高速，也未必能起到實質性的效果。
那麼發動機保養，後期最主要的就是換機油與清理積碳了，很多人都知道，對於清理積碳，很多人都選擇去拉高速，其實對於這個方法，怎麼説呢，小編表示，並不是所有的車拉高速都能減少積碳的，有些車不得不説確實可以，但是有些車拉高速清理積碳根本起不到多大的作用，老司機幾個這幾個土辦法，積碳全跑光！
第一個，清洗發動機內部。積碳影響最大的就是發動機，像發動機抖動，爆缸異響等等，都是由於積碳引起的。如果對發動機內部積碳進行有效徹底的清洗，不僅能減少發動機噪音問題，更重要的是能夠延長髮動機的使用壽命。方法：在打開機油蓋以後，向機油口倒入一瓶發動機內部清潔劑，然後打火運轉10鐘左右熄火，最後再為發動機更換上新的機油和機濾就可以了。
第二個，吊瓶清洗或侵泡這種方法費用相對於比較高，但是功效比氫氧除碳機要好很多。將每個氣缸的火花塞拆掉將藥液倒入氣缸內20分鐘左右，等缸內的積碳溶化後用工具抽出。週期一般兩萬公里做一次，不過這種方法肯定會有少量的積碳除不掉，但是不影響使用
第三個，清洗三元催化器如果説發動機是進氣系統，那麼三元催化器就是排氣系統，這兩個系統最容易被積碳糊住。所以想要車子動力十足，除了清潔發動機內部的積碳，三元催化器也需要清潔。方法：至於清潔三元催化器其實也非常簡單，同樣也是在油箱中添加三元催化器清潔劑即可。看到這裏，各位是不是覺得恍然大悟，以前被修理廠説成天大事的積碳，其實自己也是可以清潔的，而且清潔的效果不見得就差！
第四個，人工拆洗顧名思義，就是將發動機的進氣道和氣缸蓋拆下來，最簡單粗暴的方式去清理積碳。效果最好，缺點就是特別費時，收費更高。
目前去除汽車積碳的常用方法就是這些了，你可以根據你的愛車使用情況來選擇這些方法。建議大家一定要按時保養愛車，不要等積碳多了才去保養維修，那樣最後只能人工拆發動機了，只會帶給你更多的不便以及更貴的維修費用。