據乘聯會數據，2021年3月全國新能源乘用車銷售18.53萬輛，同比增加239.6%。由於去年同期銷量基數相對較低以及新能源車型熱銷，全國新能源乘用車3月同比增長超過2倍，銷量增速遠遠高於傳統燃油車市場。此外，特斯拉中國3月在國內首次成為銷量最高的新能源乘用車企業。比亞迪汽車新能源乘用車銷量則退居至第3。
特斯拉中國成國內銷量最高的新能源乘用車企業
3月新能源乘用車企業排名
3月，特斯拉中國首次成為國內銷量最高的新能源乘用車企業。靠着Model Y的強勁增長，，特斯拉中國3月銷量達到了恐怖的35478輛，同比增長207.4%，一舉超越上汽通用五菱。但後者的銷量也突破了3萬輛，同比增幅高達1004.8%。作為國內新能源汽車行業的領軍企業，比亞迪汽車3月排僅第3，銷售23788輛，同比增長106.3%。
作為一家將重心集中於SUV領域的汽車企業，長城汽車在“雙積分”政策下面臨巨大的壓力。在新能源方面，長城汽車依靠歐拉品牌在新能源領域也做出了一些成績。3月，長城汽車新能源乘用車銷售13049輛，銷量僅次於比亞迪汽車。
在造車新勢力方面，蔚來汽車在3月仍然是銷量一哥。3月，蔚來汽車銷售7257輛，同比增長373.4%。但由於芯片短缺，蔚來汽車宣佈從3月29日起，合肥江淮汽車工廠生產暫停5天。這也讓蔚來成為了國內首家因“缺芯”而被迫暫停生產的造車新勢力。受停產影響，蔚來汽車4月銷量增長勢頭可能會有所放緩。
除蔚來汽車外，小鵬汽車、理想汽車、合眾汽車3月銷量都在3000輛以上。其中，小鵬汽車3月銷售5102輛，同比增長546.6%；理想汽車銷售4900輛，同比提升238.6%；合眾汽車銷售3246輛，同比大增680.3%。
在造車新勢力方面，比較意外的是，威馬汽車銷量出現掉隊。威馬汽車3月銷售2503輛，同比增長113.4%。在銷量方面，威馬汽車不僅落後於蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車，更落後於一直頗為低調的零跑汽車。
Model Y銷量再翻倍 單月銷售10151輛
3月新能源車型銷售情況
在車型方面，上汽通用五菱宏光MINI成為本月國內銷量最高的新能源乘用車型。3月，宏光MINI銷售29413輛。同時，Model 3、Model Y兩款車型銷量也都破萬。3月，Model 3、Model Y分別銷售25327輛、10151輛。作為一款2021年上市的全新車型，Model Y上量速度相對較快。據媒體報道，在1月份，Model Y的銷量為1641台，2月份為4630台。3月，Model Y在國內銷量即已破萬。
除宏光MINI外， 歐拉黑貓是另一款國內銷量較好的微型新能源乘用車。3月，歐拉黑貓銷售8527輛，同比增長649.3%。此外，微型新能源乘用車奇瑞eQ月銷量也在5000輛以上。3月，奇瑞eQ銷售5308輛，同比增長394.7%。
在自主品牌方面，比亞迪漢EV目前銷量最具含金量。作為一款售價在20萬以上的新能源乘用車，比亞迪漢EV在3月售出7956輛，如果加上漢DM就能破萬。應該説，比亞迪漢是目前國內唯一有機會挑戰特斯拉的一款車型。
理想ONE是目前造車新勢力中銷量最高的一款車型。3月，理想ONE銷售4900輛，同比增長238.6%。此外，哪吒V、蔚來ES6月銷量也都在3000輛以上。3月，哪吒V、蔚來ES6分別銷售3206輛、3152輛。哪吒V銷量排名在蔚來產品之前，蔚來雖然在新勢力中整體領先，但是由於價位相對較高，在單品方面不及其他車型。
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