這些年高速公路上的車是越來越多，而各種“奇葩”駕駛員也在高速上用實際行動詮釋了什麼叫“不要命”。下面就來跟大家分享一些高速公路上十分危險的駕駛行為。
1、駛入高速公路不注意觀察
有些司機從匝道進入高速公路主路時不看車，匝道限速40，就這個龜速直接一把方向就要強行與那些時速100以上的車並駕齊驅，完全不管別人防不防得住。這是最“缺心眼”的行為，一旦發生事故首先嚴重危及生命，其次你還是全責。
2、快車道上龜速行駛
在快車道上龜速行駛主要有以下兩個危險因素：
首先高速公路視野開闊，司機沒有足夠的參照物去判斷前方車輛的速度，所以在一定距離外後方的快車是看不出你在龜速行駛的，等看出來的時候基本上已經來不及了。
其次在快車道龜速行駛會嚴重干擾其他車輛正常行駛，不僅降低了道路通行效率，也影響了其他車輛的安全，特別是遇到一些路怒的司機很可能遭到對方別車等報復行為，進一步增加危險。
3、長時間在最左側車道行駛而不做任何防備
雖然對向車輛突然衝破中央隔離帶或者中央隔離帶中突然衝出人或動物的概率很低，可是一旦出現的話那就是100%的災難性後果。
而且左側車道離中央隔離帶距離過近，行駛中出現操作失誤時更容易碰撞中央隔離帶。特別是遇到緊急情況時最左側車道只能向右躲避，因此我認為最左側車道反而是最不安全的。
4、積水路段高速行駛
你一定聽説過“水滑”這個詞，但你不一定懂得其原理。水滑可不是因為路面有水摩擦力降低，而是路面的水讓車輪與地面徹底失去接觸了。
因為路面有積水時輪胎想要完全與路面接觸就必須把接觸面的積水排出去，而車速很高的情況下輪胎與路面接觸速度特別快，當快到一定程度後積水就會來不及排出而存在於車輪與路面之間，這時候汽車就會毫無徵兆地打水漂一般飛出去了，後果非常嚴重。
所以説下雨天跑高速別逞能，因為一旦發生水滑什麼電子系統也救不了你。
5、喜歡“隨大流”
跑高速時經常會遇到這樣的情況：正常行駛時突然前面出現很多車扎堆低速行駛，而前方並沒有出事故。這時候很多司機就會跟着這些車一起“扎堆”，低速行駛。
其實出現這種情況大都是前面有龜速車擋道了，而龜速車後面跟着的多半也是新手，不敢超車，就這麼一輛跟一輛，整體速度就慢下來了。
高速上最忌諱多車扎堆行駛，而且能扎堆行駛的車大都是新手，出於害怕而不敢超車，一堆新手並排行駛，危險度劇增。所以這時候要麼離他們遠一點，要麼找準機會超過這些龜速車。
6、快到出口時在沒有十足把握的情況下盲目超車
高速上出口前一公里和500米處會有兩個出口提示牌，第一個提示牌距離出口一公里，第二個500米。如果前方車輛車速明顯很慢，那麼在沒有到達第二個提示牌之前超車還是相對穩妥的。但是經過500米提示牌後就不要輕易超車了，如果超車失敗你就會錯過出口。就算超車成功了你需要在很短的距離內連續跨越兩個車道駛向出口，容易發生危險。
7、前方有情況不知道第一時間減速，非要跑到跟前湊熱鬧
我開車跑高速如果看到前面開始擁堵，那麼我會第一時間打開雙閃並減速。為什麼這樣做呢？因為我要及時提醒我後面的車讓他們提前察覺危險並減速，免得我停車後被後面剎不住的車追尾，如果是小車的話頂多把車撞壞，如果後面是半掛的話估計小命都難保嘍。
其實想要安全地跑高速，技術性的東西並不多，並不是説必須技術過硬才能保證安全，相反規則意識、安全意識和安全行駛的常識更加重要。