「首試」兼容幷蓄|保時捷 新款Panamera

「首試」兼容幷蓄|保時捷 新款Panamera

保時捷推出Panamera的目的很明確,要增加實用性,同時還要保持保時捷的跑車風骨,這並不容易。當然,Panamera做到了,也取得了成功。他跟隨着時代把新設計和技術兼容幷蓄吸收進去,車型推陳出新,格調卻一直延續。

「首試」兼容幷蓄|保時捷 新款Panamera

如果現在一輛保時捷的Panamera 擺在你的面前,看着優雅又動感的身姿,你可能會和我一樣發出讚歎。然而當年保時捷推出這款車時,卻需要很大的勇氣。這有點像保時捷的卡宴,911的成功給保時捷貼上了跑車製造商的標籤,他獨特的風格和極佳的耐用性讓保時捷這個品牌在車迷心中確立了神聖的地位。保時捷要生產一輛四門轎車,這在當時車迷眼中一定是個離經叛道的決定,當然從歷史發展的角度來看這個決定無疑是正確的,他也像卡宴一樣取得了成功。

「首試」兼容幷蓄|保時捷 新款Panamera

即便不是一輛跑車,保時捷也要為Panamera烙上自己的印記,保時捷經典的設計元素保留,流線型掀背車尾設計讓他在增加了實用性同時仍然動感十足,最關鍵的是他的操控仍是保時捷的跑車風格,你可以説他怪異,也可以説他個性,但不論如何他兼容幷蓄也不失風骨,實用性更強的Panamera越來越受青睞,尤其是在把家庭觀念看得很重的中國市場,如今,中國市場佔了Panamera全球銷量的三分之一,而且行政加長版在中國也是賣得更好。

「首試」兼容幷蓄|保時捷 新款Panamera

現在,新款的保時捷Panamera來了,他是第二代車型的中期改款,我們可以把他看作是2.2版本的Panamera。他通過內外飾設計、更豐富的標配與選裝配置、性能提升和更多衍生款型這四方面的升級推出了市場,而且在中國市場,他有標軸、加長軸距和Sport Turismo三種車身形式,有2.9T的V6發動機兩種功率調校、4.0T的V0發動機兩種功率調校、分別組合電動機插電混合動力,共八種動力,共十六款車型可供選擇,讓中國的保時捷車迷們有了豐富而挑選餘地。

「首試」兼容幷蓄|保時捷 新款Panamera

我試駕這輛車是Panamera基礎款的行政加長版,長達3100毫米的軸距讓他的車身看上去更加修長,同時內部空間也更加寬敞。他的整體造型和改款前區別不大,外觀的變化都在細節,車頭採用了醒目的進氣格柵和側面大冷卻進氣口以及單燈條前燈,這種Sport Design前臉在老款是選裝。車尾的最大變化是LED尾燈這次完全貫通,老款在中間是有個小的斷點,同時後裙板增加了擴散器式的設計。

「首試」兼容幷蓄|保時捷 新款Panamera
「首試」兼容幷蓄|保時捷 新款Panamera
「首試」兼容幷蓄|保時捷 新款Panamera

坐進車內還是要讚歎他較低的坐姿,方向盤比較直立,你可以調整到賽車一般的戰鬥坐姿,這在現在的車型中已經很少見了。方向盤更換成了和992相同的樣式,只可惜我們這輛基礎版駕駛模式按鈕上沒有 Sport Chrono組件。儀表盤依然是經典的五圓式,精度更高的中控顯示屏裝備了保時捷最新的通訊管理系統,都是同步了最新的992車型。新款Panamera的標準配備更加豐富,增加了手機無線充電、Apple CarPlay手機映射,車道保持輔助功能等,用着也更便捷和安心。

「首試」兼容幷蓄|保時捷 新款Panamera
「首試」兼容幷蓄|保時捷 新款Panamera

儘管是基礎動力,他依然沒有丟掉保時捷的操控精髓。2.9T的V6發動機仍能提供330馬力的最大功率,匹配的是保時捷的8擋PDK變速器,換擋的效率及高,帶來了順滑綿密的動力響應,不必為動力擔心,駕駛中也會忘記他的車身尺寸,你可以隨時點燃駕馭激情。

「首試」兼容幷蓄|保時捷 新款Panamera

當然不僅是這套動力系統表現讓人喜愛,他的駕控感和行駛品質也達到了一個均衡的新高度。日常駕駛你回覺得轉向力度略沉,但指向依然十分精準,油門踏板和剎車踏板不光是比較直立,力度也偏沉,這種設計在激烈駕駛中會非常受用,但日常擁堵路段易產生右腳疲勞,可能女生開起來會有些累。

「首試」兼容幷蓄|保時捷 新款Panamera

行駛中車內非常安靜,經過改進的保時捷主動懸掛管理系統(PASM)顯著提高了減震舒適性,同時他在過彎穩定性上也再次提升,所以不論是駕還是乘都能感受到兼顧舒適和穩定極為出色的行駛品質,這顯示出了保時捷在底盤調校方面深厚的功底,同行人員都普遍認為Panamera的底盤是在運動與舒適之間做的均衡性最好的車型。

「首試」兼容幷蓄|保時捷 新款Panamera

這和我印象裏開第一代Panamera的感受大相徑庭,第一代車型還是偏向於運動的偏硬朗調校,當然,這種調校的改變和推出行政加長版一樣是為了商務市場或者更舒適的日常駕駛。

「首試」兼容幷蓄|保時捷 新款Panamera
「首試」兼容幷蓄|保時捷 新款Panamera

據調查,Panamera的中國車主更年輕、更個性也更有追求,其實從Panamera前後排座椅的坐姿都很低矮就能感受到,這是年輕人更喜歡的座駕,同時中國的家庭氛圍更濃,年輕人也大多生活在大家庭環境中,所以空間更實用,加長軸距照顧後排乘客的Panamera在中國也更受歡迎。

「首試」兼容幷蓄|保時捷 新款Panamera
「首試」兼容幷蓄|保時捷 新款Panamera

行政加長版後排是雙座設計,舒適的乘坐還有豐富的功能不論是坐客户還是父母,都面子十足。享受留給乘客,激情留給自己,這樣的豪華與優雅、實用與動感,都被Panamera兼容幷蓄於一身,與時俱進更強大的E驅高效動力錦上添花,相信他的成功還將延續。

保時捷 新款Panamera行政加長版車身及驅動型式:前置前驅,5門4座兩廂車

發動機:29T,V-6, 243kW ,330PS,450Nm

變速器:8PDK

懸架:前/雙搖臂式獨立,後/多連桿式獨立

制動:前、後/通風盤式

輪胎:前265/45 R19,後295/40 R19

長×寬×高:5199x1937x1428mm

軸距:3100mm

0-100km/h加速時間(s):5.7

最高車速(km/h):269

行李廂容積:495-1483L

上市日期:2020年8月

價格:113.8萬元

本文來源:汽車族

版權聲明:本文源自 網絡, 於,由 楠木軒 整理發佈,共 2152 字。

轉載請註明: 「首試」兼容幷蓄|保時捷 新款Panamera - 楠木軒