奇瑞瑞虎8 PLUS車型近日正式上市，新車此次推出5款燃油版1款輕混版共6款配置車型，價格區間為12.49-15.99萬元。瑞虎8 PLUS基於奇瑞T1X平台開發打造，不過定位高於現款在售的瑞虎8，並且在外觀設計上更顯年輕化，兩款車型將實現同堂銷售，這與長安CS75 PLUS 和長安CS75同堂銷售的策略相同。外觀來看，瑞虎8 PLUS延續了奇瑞汽車全新Life In Motion 3.0家族式設計，前格柵造型為點陣式，突顯出前臉的氣勢，再配合全系標配的全LED前大燈組，給人非常耳目一新的感覺。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4722*1860*1745mm，軸距2710mm，車身相比瑞虎8長了22mm，寬度和高度則變化不大，瑞虎8 PLUS提供5/6/7三種座椅佈局可選（其中6、7座需要選配）。車內採用現下正流行的雙聯屏設計，中控屏和儀表盤均達到12.3英寸，並且下方的空調控制板尺寸也達到8英寸，再加上車內採用的大面積軟性材質，兼具科技與豪華感。此次瑞虎8 PLUS除了1.6T燃油版車型以外，還增加了一款1.5T+48V輕混車型，其中1.6T發動機最大馬力為197Ps，峯值扭矩達到290N·m；混動版車型的最大馬力和扭矩分別是156Ps和250N·m。作為奇瑞的全新旗艦，瑞虎8 PLUS氣質更為時尚年輕，同時配置升級，瞄準的正是瑞虎8與星途TXL之間的市場空白。
根據外媒爆料，雷諾全新電動概念車Megane(梅甘娜)eVision已經亮相，該車採用五門掀背造型，整體看上去更具未來感，量產版本將於2021年正式推出。從曝出的官圖不難看出，新車的靈感正是來自雷諾之前發佈的Morphoz，雷諾Megane eVision外觀極具科幻觀感，前臉和尾燈皆採用貫穿式設計，尤其前臉採用豎狀平形排列的細長LED燈帶環繞封閉的前臉格柵，在點亮的動態下效果出色。車側的隱藏式把手同樣令人驚豔，在提升美觀的前提下兼顧了動力美學，在乘客靠近的情況下，車把手會自動彈出，是不是有未來汽車內味兒了？動力方面，Megane eVision採用60kWh的電池，電機最大功率160kW，最大扭矩300N·m，據稱百公里加速不到八秒鐘。新車將基於CMF-EV平台打造，雷諾表示未來量產版本將可以從倫敦行駛到紐卡斯爾，友情提示這段距離為280英里（折算成公里數為451km）。
相信大家都被不久前吳亦凡刷新浙賽的最佳圈速紀錄刷了一波屏，他駕駛的正是保時捷911 GT3 RS，而近日有外媒拍到全新一代保時捷911 GT3 RS紐北測試，據稱新車將於2021年發佈。從外觀來看，新款車型和之前曝光的GT3諜照差別已經很小，而新的諜照偽裝程度也不大。從側面採用了單螺栓固定的輕量化輪轂，以及更寬的輪距可以判斷，新款車型將是為了賽道的極致速度而生，而尾翼略顯誇張的“鵝頸式”固定，至少尺寸看起來要比GT3還要浮誇，所以保時捷911 GT3 RS提供更為恐怖的下壓力問題不大。對於保時捷粉絲來説，911 GT3 RS一直是自吸911的性能擔當，同時也是911的靈魂之作，已經進化到992時代的911 GT3 RS在最近幾年的諜照也是不絕於媒體，此次的輕偽諜照，更説明新車離我們不遠了。不過根據官方消息，新車最快也要2021年下半年才會發佈，所以車迷們還是再等等吧。
日前，奔馳全新SL級車型的諜照曝光，根據相關消息，新車有望於2021年底或2022年初之間發佈，奔馳或將推出6款車型，其中包括傳統燃油動力車型以及插電式混合動力車型。目前透露的照片屬於重度偽裝包圍，但修長的前懸與簡短的車尾還是出賣了其奔馳SL的身份，可以看出來新車採用了與AMGGT相似的車身比例，運用了不少奔馳最新的設計語言。此前有海外媒體報道，為控制成本，較為小眾的SL級將與AMG GT共享平台，並極有可能與AMG GT共享懸架、轉向系統、混合動力系統等，所以未來全新奔馳SL級將與AMG GT一同在位於德國辛德芬根的梅賽德斯工廠生產。雖然目前還沒有關於動力的消息，但據悉SL級至少會有4款傳統燃油動力車型，即SL 43、SL 53 4MATIC+、SL 55 S 4MATIC+以及SL 63 4MATIC+。另外，新車還將推出SL 53e 4MATIC和SL 73e 4MATIC+兩款插電式混合動力車型。
日前，我們獲得了一組英菲尼迪QX60的路試諜照，從外媒的照片來看，目前這款車依然處於高度偽裝階段，包裝極為嚴實，因此其細節設計我們仍無法獲知。不過從之前官方發佈的英菲尼迪QX60 Monograph概念車來看，新款英菲尼迪QX60將與老款大不相同，新車採用更為方正的設計，前臉採用面積更大的鍍鉻裝飾格柵，矩陣式的LED大燈使得前臉更為豪華。而且概念車車頂採用雙色設計，給人一種懸浮的感覺。至於內飾方面，中控台設計更為簡潔，取消了物理按鍵，取而代之的是觸控設計，值得注意的是空調出口也改為豪華車普遍流行的貫穿式設計，此外電子擋杆、無線充電板、電子手剎等，都讓整個車內充滿了科技感。此次新的諜照預示着新款英菲尼迪QX60真正問世，還有一段時間，有消息稱量產版或許在2021年底發佈，2022年才會正式上市。
我們從相關渠道獲得了IONIQ 5電動的最新諜照，價格預計約31萬元，根據現代官方的消息，新車有望於2021年發佈。與以往不同的是，首次看到了頭燈和尾燈的點亮效果，看起來與之前曝出的概念車看起來非常相似。動力方面，預計IONIQ 5將會搭載58KWh和73KWh電池組，續航里程大約在354公里和450公里左右。此前現代汽車就表示，計劃到明年在中國市場投放包括純電汽車IONIQ5在內的9款新車，用以加速戰略佈局，力圖挽回國內的頹勢。基中四門轎車，已經推出全新索納塔、伊蘭特、名圖、菲斯塔新款等車型；中端市場，陸續推出CUSTO（庫斯途）、ix35、途勝；中大型SUV方面，現代將對華出口全新旗艦款休旅車帕利塞德（Palisade）；電動車方面推出的正是基於電動汽車專屬平台上打造的車型IONIQ 5。從這些戰略佈局可以看出，現代汽車也是準備在華有所作為，只是結果如何，就留待時間檢驗了。
近日，一組新款馬自達CX-9的實拍圖在國外媒體流出。作為小改款車型，新款CX-9在外觀上基本延續了現款車型的整體造型，重新設計之處在於前格柵和輪圈，此外馬自達還計劃還推出Carbon Edition版本車型。通過實拍圖可以看出，在外觀上，新車前臉對進氣格柵進行一定的調整，內部原先銀色鍍鉻裝飾條被黑色分段式裝飾條所取代，下方貫穿式亮銀色鍍鉻邊框包裹住燻黑的下方前唇，總體而言，新車變得更加精緻。車身側面線條流暢，特別版車型採用的是一種名為“Polymetal Gray”的特殊塗料，並並且馬自達將輪轂升級為20英寸黑色鋁合金輪圈。內飾上新車延續了現款車型的佈局風格，搭載的10.25英寸懸浮式中控屏，搭載了馬自達最新版本的信息娛樂系統，支持CarLay以及CarLife。動力上新車搭載了2.5T發動機，最大馬力253Ps，最大扭矩434N·m，匹配的則是6速手自一體變速箱。
