三個門的SUV你見過嗎？獨特的二手攬勝極光到底如何？

我的印象裏，2010年後不乏概念車被直接拿來量產的先例，如奧迪TT、Le Mans quattro（R8）等等。往往前衞而廣受好評的外形成為了它們成功的第一步。今天這台路虎極光更是憑設計獲勝的佼佼者。而今天這台不僅僅是台漂亮的SUV，他還是獨特的三門版！除了設計之外，二手極光還有什麼吸引人的地方嗎？

今天這台是2013年6月上牌，行駛了9.4萬公里的2013款進口路虎攬勝極光2.0T 3門耀動版，他的新車含税價近70萬！目前錦和汽車商業中心估值在18萬左右，保值率正常。其實作為一輛賣設計的獨特車型來説，應該賣得更貴才是，但是路虎國產了極光並且價格大幅下降影響了車系整個二手價格體系。

從外觀的角度來看，顯然三門版上半部跑車版的線條更具有運動風格，而五門版則更接近與一輛傳統的路虎。三門與五門尺寸略有不同，三門版路虎攬勝極光車型長度為4355毫米、高度為1605毫米、寬度為1965毫米，軸距為2662mm。細節方面這台耀動版的三門車型更具動感，包括了黑色的前中網、四邊形的排氣尾鼓裝飾、黑色烤漆的車身裝飾等，如三門耀動版所特有的黑色引擎蓋通氣孔等。

告別老氣橫秋，極光車型開闢了當時最新的路虎內飾風格。這也是路虎和捷豹通過密切合作後得到的成果，不過在用料上，路虎還得向捷豹多學習。進車的一瞬間迎接你的不是真皮的獨特氣味，而是塑料與粘結劑的混合氣味，這點稍顯不足。但畢竟是入門級車，好在這套簡潔的設計放在2021年的當今都不算落伍的。買二手車看不出老款的味道才是好選擇！更何況他雖然是三門，但是後排空間沒打啥折扣，在普通SUV裏算不得大，但是Coupe類型裏也算是畢竟充裕的了。

動力來自於一台福特開發的2.0升渦輪增壓發動機，這台發動機與當時的福特蒙迪歐致勝GTDi240所用的是同一款，動力表現也與之一樣出色。匹配6AT變速箱可以輸出241匹馬力和340牛米的扭矩，推動這台1.64噸的車百公里加速需要7.6秒。看得出來在輸出上來自英國的調教要強上不少，在動態模式下使用手動撥片換擋將發動機轉速保持在2500轉以上時，動力隨叫隨到，超車爬坡都不在話下。

在日常駕駛中，極光的6速自動變速箱在D檔是表現出了非常好的平順性和燃油經濟性。雖然在急加速時降檔反應會有一些遲鈍，不過只要你繼續深踩油門，在不到2000轉就能出力的渦輪依然能把車流拋離車後。車身姿態和底盤反應在競爭對手中幾乎是最積極和靈敏的，僅重1.6噸的車身帶來的是近乎轎車一般的駕駛感受。有那麼一股子運動化感受。在當時來説有些硬朗難以接受，但是放在當今車市來説反倒因為操控好成了優勢。

事實上，理性來看這台車，有着很高的配置；不差的動力；反饋優異的底盤表現；設計感和用料都還不錯而且不過時的內外飾再加上二手僅僅18萬的價格。似乎非常的誘人？但是，這畢竟是路虎，在日常維護上需要多費些心思，維保價格也不算特別便宜，畢竟豪車嘛。但如果能接受這些，那麼它倒是一台不錯的優質選擇！

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