新能源汽車行業在最近幾年開始興起，許多企業紛紛跨界造車，相信很多人都聽説過董明珠的造車夢，她投資的新能源汽車已經有了實體，起初與銀隆合作生產的MVP車型以“失敗告終”，但這吸引了不少人的關注，許多網友表示董明珠汽車外觀有些“難看”。除了董明珠外，王健林、賈躍亭等人也加入了新能源汽車的製造行列當中。
值得一提的是賈躍亭，他的造車夢與其他人不同。當時的理想車型FF91還在ppt當中展示，沒有一件實體的東西。如今，賈躍亭和恆大老闆許家印合作。恆大可以説是從不同領域去接觸新能源汽車這個行業，一個做地產、體育、金融行業的去做新能源汽車，難度確實很大，而且需要投資的費用不是一般人能承受起的。許家印的造車夢想開始了，恆大首款汽車亮相，取名索諾。
2019年，恆大開始創建新能源汽車公司，名叫恆大新能源汽車控股有限公司，並且在當年恆大新能源汽車全球研究總院開始成立。在此恆大沒有造車之前，做了許多準備工作，首先是成為卡耐新能源電池的股東；其次是收購廣彙集團、柯尼塞格公司以及擁有著名輪轂電機技術的e-Traction。與此同時，恆大還在國內多地開始建廠，總共耗費了300多億元。不過這用錢“砸”出來的效果就是不一樣，如今恆大的造車夢已經打造出了技術、生產線、電池、銷售一條龍產業鏈。
在如此緊迫的時間下，恆大更是宣佈了首款汽車即將和大家見面。如今已經有2款汽車開始進入生產，其中一款是轎車，另一款是SUV，可以看出，許老闆想在這2個車型當中做強做大，但不知道恆大會不會生產MVP車型。不過有財大氣粗的恆大在後面支撐，儘管會遇到很多問題，相信有足夠的資金支持，許家印也可以能夠成為汽車市場的佼佼者。
反觀董明珠的汽車與恆大的汽車不同，如果兩者相比，恆大更勝一籌，無論是技術、生產線還是銷售，擁有的基本上比較好。董明珠雖然也擁有自己的產業鏈，但是和恆大投資相比還是稍遜一籌。對此，你怎麼看？