曾經的合資SUV裏，途觀是毫無質疑地霸主，而雷打不動的千年老二則是別克昂科威，就像現在的長安CS75在SUV裏的感覺一樣。那麼這款“二把手”能有多好的表現呢？我們用一組數據來説明。曾經的昂科威創下了月均銷量在3萬台以上，年銷27.5萬台的記錄，着實實力不俗。
而目前，昂科威的狀態是什麼樣的呢？基本上月銷量維持在1萬台左右，雖然終端售價動輒優惠4萬多，部分區域還有可能達到5萬，但銷量就是起不來，甚至在配置上也一直謀求多樣化，這從運動版的昂科威S，頂配的昂科威艾維亞可以看出來，不過別克的這些努力卻仍然不能起到效果，現在的昂科威已經被曾經的手下敗將本田CR-V超越太多。CR-V已經是妥妥地合資SUV冠軍車型了，昂科威和本田CR-V相比又差在哪裏呢？
不談顏值和配置，因為這兩款車説實話都各有千秋，顏值再不必説，每個人審美不一樣，配置上，只要認真對比一下，昂科威也絕對不輸本田CR-V，最重要的其實還是品牌力。毫無置疑，別克的品牌力現在已經下降了太多，雖然還是通用旗下高於雪佛蘭的定位，可是和本田一比，還是差很多。
另外一點就是動力上，不錯昂科威確實很厲害，尤其是高配的2.0T配9AT動力系統，從參數表現上就可以有傲視羣雄的資本，但這隻限於四驅版本，一是價格上來了，起步都要22.99萬，二是油耗上來了，而兩驅車型匹配的都是7速雙離合變速箱，雙離合的缺點是啥，大家應該都清楚，而CR-V的1.5T和雙擎版本，無論從動力輸出和油耗上都強於昂科威。
昂科威要崛起只能看新款了，畢竟從2014年到現在，也有6年時間了，產品的生命週期早就到了，那麼新款又有什麼亮點呢？能否承載昂科威崛起的使命，我們可以一起簡單看看。
新一代的昂科威延續了別克家族最新的飛翼式的前格柵，更扁平的設計和昂科旗很接近，LED大燈組犀利狹長，整體肌肉感很強。長寬高為4662/1883/1631mm，軸距較現款增加了29mm，達到了2779mm，空間十分給力。尾部為現下流行的貫穿式尾燈，雙邊共兩出的排氣很霸氣，新昂科威後續同樣會推出Avenir版本。
動力有所下調，海外版將會搭載全新的2.0T可變缸發動機，最大功率為237馬力，峯值扭矩為350牛·米。整體看來，新款空間更大，動力更有競爭優勢，上市後，只要價格配置合理，相信還是有機會重回合資SUV排行榜中，昂科威應有的位置！