東風日產自推出2014款奇駿以來，便一改老款車型銷量不温不火的常態，新奇駿就成為了20萬級SUV中銷量十分火爆的一款，時至今天，這代奇駿雖然經過改款，但是一直未換代，6年的時間裏銷量一直都很高，眼看它的競爭對手——本田CR-V和豐田RAV4（榮放）紛紛完成了換代，可是奇駿還是悠然自得的“穩坐釣魚台”，而且銷量不受任何影響，在8月份更是斬獲了13949台的好成績。可見，奇駿的產品力有多“硬核”了。可能很多人心存疑問：一款6年未換代的“老車”憑啥能夠一直熱銷？
這就要從奇駿的定位説起了。奇駿是一款緊湊型SUV，它的4675*1820*1722mm的長寬高和2706mm的軸距在緊湊型SUV中尺寸偏大，這就提供了更加寬敞的車內空間，而且它的底盤調教偏舒適，是一種完全服從於家用的調教，再加上被譽為“大沙發”的零重力航空座椅，乘坐舒適性自然是毋庸置疑。很多人想要選擇一輛家用SUV的話，奇駿就進入了備選清單中，它的使用屬性就是偏向家用的。
奇駿的外觀設計放到現在來看的話，也是十分時尚運動的，這是因為東風日產對其進行了多次改款，對外觀和內飾以及配置都進行了諸多升級，也就是説奇駿的競爭力是一直提升的，產品力是一直與時俱進的，但是價格卻沒有改變，18.88-27.33萬元的價格區間再加上現階段的可觀優惠，讓奇駿能成為了日系緊湊型SUV中的“常青樹”，雖然沒有經過換代，但是奇駿的銷量一直和CR-V、RAV4（榮放）是一個量級的，在某些月份甚至還要高一些。可見，消費者對它的認知度一直很高。
奇駿的動力系統十分穩定，2.0L自吸發動機+CVT無級變速箱原本就是家用的設定，151馬力/194牛·米的動力輸出在滿足使用需求的情況下還能做到6.2L/100km的綜合油耗，在城鎮中日常通勤的話，基本上和A級轎車的油耗差不多，因此，2.0L版本就沒有必要配備四驅系統了，城市SUV的定位可謂很精準了。如果路況比較複雜的話，偶爾也出去“撒潑”一下，這時候2.5L自吸發動機+CVT無級變速箱+四驅系統的優勢就體現出來了。奇駿的2.0L版本全系都是前驅，2.5L版本全系都是四驅，並且它的四驅系統在城市SUV中，脱困能力十分強大，可以進行一些輕度越野。2.5L發動機的最大功率是181馬力，最大扭矩是239牛·米，因為標配了四驅系統，它的油耗表現相比2.0L車型略有上升，為7.7L/100km，但是在2.5L發動機中屬於油耗較低的了。
從配圖中就能看出，奇駿的後排座椅坐墊很寬大，對大腿的支撐力很充足，座椅內部填充物較軟，乘坐質感就和家裏的大沙發似的，即使長時間乘坐也不會覺得很累，而且後排腿部空間也很寬敞，翹個二郎腿不在話下。唯一美中不足的是，5座版車型的後排座椅靠背無法調節，如果靠背可以前後調節的話，它的乘坐舒適感還能更加輕鬆愜意。後備箱方面，容積很大，打開蓋板，底下還有一層，而且蓋板還能豎起擺放，後備箱的空間變化很靈活。
寫在最後：
看完上述介紹，就不難理解奇駿為何在6年未換代的情況下依然能夠持續熱銷了。它的設計初衷就是“以人為本”，把車主和乘客的位置擺在前面，消費者自然會甘之若飴，換言之，這也是一個投桃報李的過程，不是嗎？