隨着冬奧會的日益臨近，大家對於冬奧會誰能成為冠軍都非常關注，例如谷愛凌等潛力新星，就正在社交媒體上受到熱議。但是對於新能源汽車來説，其實也有着自己的“冬奧會”冠軍，那就是五菱宏光MINIEV。
前段時間，國內知名汽車媒體平台拉了40款新能源汽車來到內蒙古牙克石做冬季續航測試，此次冬季續航測試的車型之多、測試要求之嚴格，堪比新能源汽車界的“冬奧會”。但是，在此次測試過程當中，很多售價幾十萬元的新能源汽車表現拉胯，反而是一款售價三四萬元的五菱宏光MINIEV脱穎而出，表現超行業標準。
這次測試的五菱宏光MINIEV車型標稱續航是170公里，實測可以跑到103.2公里，續航保持率為60.71%，而絕大多數的新能源車型，續航保持率都不足50%。號稱技術先進的特斯拉Model 3，續航保持率僅為42.78%，真是讓人大吃一驚。
而在2021年12月31日，中國汽車工程研究院股份有限公司發佈了《中國小型新能源汽車低温續航白皮書》，經過對比測試，五菱宏光MINIEV低温續航里程保持率達67.5%，高於行業59.95%平均值，處於行業領先地位。
五菱宏光MINIEV的冬季續航保持率是值得肯定的，這説明五菱宏光MINIEV真的是具備了硬實力，其在電池智能保温設計和整車系統智能標定技術的創新，達到了業內領先的水平。
當然，除了冬季續航硬實力以外，五菱宏光MINIEV的各方面表現也是非常優異的。首先是它的外觀採用了“切邊幾何”的設計手法，中網和下保、輪眉都採用豎直切邊式的設計，以達到空間的最大利用。且它的整體設計雖然較為方正，但是也不乏靈動的微曲面線條，看上非常可愛。啞黑處理的B柱及後視鏡，讓它的時尚感進一步增強。從顏值上來説，五菱宏光MINIEV在眾多小型新能源汽車裏顯得非常出眾。
內飾方面，五菱宏光MINIEV顯得比較簡潔大氣，純平的中控台，很利於放置小型物品，右側還佈置了非常實用的杯託，可以直接把水杯等物品放在儀表台上，停車的時候喝口水，好不愜意。雙色混搭的居家紋理面料，也讓車內也顯得比較温馨。成條形居中佈置的中控台按鍵佈局合理、阻尼感比較強，非常便於乘客使用。
五菱宏光MINIEV的車長為2917mm，軸距為1940mm，採用了四個座位的座椅佈局，前排空間是非常不錯的，後排座椅就算是成年人乘坐也不會侷促，原生支持兩個兒童座椅安全接口，攜帶小朋友出行非常方便。而且後排座椅支持純平翻折，放倒後後備廂容積可達741升，滿足日常家庭採購所需，不會擔心説大采購之後放不下。
動力層面，五菱宏光MINIEV搭載了一款27馬力的單電機，最大行駛速度100公里/小時。由於電動機的特性，它的起步還是很輕快的，動力即點即有，而且方向盤還標配了EPS電子助力系統，旋鈕式的換擋結構，即便是新手司機，駕駛起來也很輕鬆。
在很多新手司機頭疼的停車問題上，五菱宏光MINIEV絕對是福音，車身小巧，橫停豎停都能停進去，一個標準停車位可以停兩輛車，而且還有倒車影像和倒車雷達的功能，進一步降低了操作難度，So easy。
而且，五菱宏光MINIEV的充電不依賴於充電樁，只需要接地的220伏家用電源就可以充電，讓用户不再擔憂充電的問題，且使用居民電充電，每公里摺合費用不到6分錢，使用成本真的非常低廉。最高170公里的續航，兩三天充一次電即可。
最後，五菱宏光MINIEV還有一個殺手鐧，那就是它超具性價比的售價，起售價不足三萬元，分期付款的話幾千元就能開回家，能讓你免除日曬雨淋之苦，讓家人享受更為便捷的出行，豈不是一件樂事？
這也難怪五菱宏光MINIEV賣瘋了，自從它上市以來，一直佔據着國產新能源汽車的銷量冠軍，以它為代表的上汽通用五菱小型新能源汽車家族，累計銷量已經超過75萬輛，成為普及新能源汽車的先驅者和領導者。如果你有城鄉短途通勤需求，不妨考慮一下它。