眾所周知,蔚來ET7雖然已經上市一年有多,但一直還是處於期貨狀態,尤其在內飾方面一直未曾露面。近日,我們從網上獲取到了一組蔚來ET7的內飾諜照,整體與ES6/ES8較為相似。值得一提的是,在1月5日蔚來根據最新補貼政策公佈了蔚來ET7最新補貼後售價,全系車型價格為43.666~51.34萬元,共有三款車型搭載兩種不同容量的電池包,較此前的售價有所降低。
![12.8方屏/極簡風/按鍵門把手!蔚來ET7內飾細節曝光](http://p1.nanmuxuan.com/images/34/c21cc8228ac19fde.jpg)
同時,在1月20日蔚來宣佈ET7正式開啓鎖單,首批車型將於3月28日開啓交付,其中ET7首任車主將隨車附贈7kW直流家充樁,3月28日(含)前鎖單,可免費升級至11kW直流家充樁,另外可享有5000元預訂金抵扣10000元限時預定權益。
![12.8方屏/極簡風/按鍵門把手!蔚來ET7內飾細節曝光](http://p1.nanmuxuan.com/images/04/5d5b3c44eb2678f4.jpg)
看回車型方面,從此次曝光的諜照來看,首先能看到新車採用了官方稱為第三代智能座艙的設計,12.8英寸中控大屏和全液晶儀表盤都有着非常濃厚的家族式設計,同時新車採用雙幅式方向盤設計,整體為車內營造出較強的科技氛圍。再者,新車採用的是隱藏式出風口的設計,而非自家其他車型一樣採用貫穿式設計。
細節方面,新車在換擋區域附近作出變化,僅保留了三個物理按鍵,相比起ES6和ES8要更加簡約,將更多功能調節均放置在中控當中。此外,可以留意到新車採用的門把手也有所不同,其配備的是按鍵式門把手同時帶有背光功能。根據蔚來最新發布,新車預計將搭載全新的Aspen 3.0.0 車機系統,全面升級中控、儀表屏、HUD的UIUX,並在該版本中提供組隊出行、全民K歌以及潮汐模式等多種全新應用,從而進一步優化使用體驗。
![12.8方屏/極簡風/按鍵門把手!蔚來ET7內飾細節曝光](http://p1.nanmuxuan.com/images/86/f19fd232de712ab6.jpg)
再看後排方面,可以看到門板上反而配備了按鍵式和傳統樣式兩種門把手,還將配備後排出風口,但是否搭載温區調節還有待驗證。另外,由於新車在尺寸上長寬高為5098/1987/1505mm,軸距3060mm,所以我們能看到其在後排空間上還是有着不錯的表現。
![12.8方屏/極簡風/按鍵門把手!蔚來ET7內飾細節曝光](http://p1.nanmuxuan.com/images/05/2ca4847a1ebc7c85.jpg)
回顧外觀方面,新車是基於NT2.0技術平台打造的首款車型,在設計上新車採用全新的X-Bar風格,整體更注重流線形和簡潔語言風格,並且將快慢充電口集成到一起,進一步降低車身開孔點。同時,新車在車身設計上也作出了優化,全系標配AGS主動式進氣格柵、空氣懸架,底盤使用輕量化護板進行全方位的遮蓋,使空氣動力學性能進一步提升。
![12.8方屏/極簡風/按鍵門把手!蔚來ET7內飾細節曝光](http://p1.nanmuxuan.com/images/98/88d90bd2ca03848b.jpg)
動力方面,得益於NT2.0平台的技術,新車將搭載前180kW永磁電機+後300kW感應電機組合,綜合功率達到480kW,百公里加速時間3.9秒。續航方面,搭載75kWh電池包車型,CLTC綜合續航里程為530km,100kWh電池包的CLTC綜合續航里程為675km。此外,官方還將在後續推出150kWh固態電池,NEDC續航里程最大達到1000km以上,並將具備點到點的自動駕駛能力。
編輯説:時隔上市一年,蔚來ET7總算是有了些來到身邊的跡象了,加上此前發佈的蔚來ET5,看來蔚來是想在2022年集中在轎車方面去發力,同時帶來了不少技術看點,ET系列後續會在原來的ES系列上帶來多少銷量的提升,這一點還有待驗證。不過以我來看,ET7似乎更多是作為ET系列“撐門面”的旗艦車型,某程度上與上汽奧迪A7L形成競爭,而真正走量的還要看與Model 3對標的ET5,屆時這兩款車型的到來又能不能成為領域中的新王者?