節能環保的號召下，不僅僅純電動車型越來越多，傳統燃油車的排量也在越做越小。而飽受爭議的三缸發動機正是在這種背景下推出的，雖然車企在三缸發動機上下了很大功夫，同時也對抖動、噪音大等問題進行改進，但國內部分消費者就是不願接受。看銷量數據不難發現，市面上那些使用三缸發動機的車型，爆款相對來説比較少。
正因如此，車企們也及時調整戰略，重新開始回到四缸陣營。最近上市的車型中和最新工信部目錄上，一大批車型開始換回四缸發動機。你曾經是否也因為三缸發動機而放棄了某款車型？如今它們換回了四缸機，你會重新考慮嗎？
新款福特福克斯
作為福特在中國曾經的銷售主力，福克斯最新推出中期改款車，該車最大的看點在於此次換回了四缸發動機。據介紹，新車全系標配高功率1.5T四缸發動機+6AT變速箱，零百加速7.9秒，同時配備超增壓Overboost模式，可瞬間提升扭矩至270N·m，為進一步提升動力預留了足夠潛力。
除了動力，長安福特還在看得見以及看不見的地方，進行了堪比換代式的優化和升級。為了滿足當下年輕消費者多元化的用車需求，新車提供了6種車身顏色，其中熾火橙和機甲灰是福特首次在中國發布。值得一提的是，新福克斯還將提供致敬福克斯RS的S Edition版本和ST Line版，相比普通版車型，運動感有所提升。整體來説，新福克斯在產品力上依舊提升明顯，特別是換回了四缸發動機，對於其提振銷量而言是具有一定意義的。
新款領克03
領克03自推出以來就得到了不少車迷的喜愛與認可，而現款車型上市已經有好幾年的時間，所以中期改款自然也就被提上了議程。而最新一期工信部公告中，也出現了新款領克03的身影。根據公告信息顯示，03系列改款後的動力配置有了明顯的變化，其中燃油版車型只提供高低功率的2.0T發動機，此前的入門版1.5T三缸燃油版車型直接缺席。
造型方面，新款領克03相比現款車型在前臉的變化是最大的，進氣格柵採用了和以往均不同的設計風格，分為上下分體式的造型設計，並且下方還採用了一個超大的梯形格柵，整體前臉視覺會比現款車型更具戰鬥感且兇悍。更運動個性的造型加上動力更強的2.0T發動機，大大提升領克 03 的新鮮度，若再結合不變的售價，相信會容易被年輕消費者所接納。
上汽通用雪佛蘭創酷RS
雪佛蘭總算迷途知返，在最近推出的創酷RS身上下了不少功夫，甚至可以説把此前老款車型的短板都給補齊了。其中最大改變是新車放棄了曾經的三缸發動機，轉而升級了通用第八代Ecotec 1.5T四缸發動機。該發動機搭載了包括35Mpa高壓直噴在內的諸多新技術，官方百公里加速成績為7.8秒，WLTC綜合油耗百公里為6.35L，這樣的數據足以表明，創酷RS的性能相當搶眼。
作為年度改款車型，創酷RS在設計方面動作不算大，最大的看點是加入了專屬的RS運動套件，強化了外觀的美系運動元素。內飾則加入了新鮮元素，搭載時下非常流行的雙聯屏，而車機系統也進行了全面升級，再加上10.99萬元起的售價，性價比非常有優勢，是一位很有競爭力的選手。
吉利繽瑞COOL
繽瑞COOL可以視作是繽瑞的一次中期改款，並且改款幅度非常大。新車取消了三缸發動機，換裝了1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為133kW，最大扭矩為290N·m。據悉，該發動機燃油噴射壓力為350Bar，百公里加速時間約為7.1秒，WLTC綜合油耗為5.9L/100公里。對比舊款車型而言，不僅動力更強勁，同時運轉也將更平順，可以説有着全方位的提升。
另外，加入了誇張運動套件的繽瑞COOL的確在外觀上令人眼前一亮，特別是包圍兩側獠牙狀的裝飾，再加上運用了撞色的搭配，看上去頗為兇悍。而繽瑞COOL在配置方面也是非常厚道的，完全不輸同級車型。總的來説，繽瑞COOL在市場競爭力方面得到了一定的提升，不過面對競爭慘烈的緊湊級轎車市場，它能否笑到最後還是個未知數。
目前國內消費者對三缸機真的就是談虎色變，哪怕你是技術再出色也不願意接受，面對這樣局面，順從消費者或許是最好的選擇。對於以上四款車型來説，雖然之前的三缸發動機擁有很多亮點，但換裝了四缸發動機後，動力和平順性都有提升，所以它們對消費者的吸引力變得更大了，未來的銷量表現也更值得期待。