楠木軒

美式SUV節油大戰 體驗江鈴福特領睿

由 尉遲長喜 發佈於 綜合

大家都知道,最近的油價一直很高,這兩天95號汽油又幹到了九塊多錢一升,想想自己的車百公里十二三個的油耗,踩油門都要尋思尋思。正巧最近車學院受邀參加江鈴福特領睿的體驗活動,主要內容就是節油賽,雖然最近的油價很有話題性,但是一台大個美式SUV能省到哪去呢。

在活動開始前,先來看看江鈴福特領睿的硬件數據,這台車長4630mm,寬1935mm,軸距2726mm。搭載一台名為EcoBoost170 的1.5T 四缸渦輪增壓發動機,最大功率170馬力,峯值扭矩260Nm,同時具有缸內直噴、雙可變氣門技術。變速箱方面搭載了來自麥格納的濕式 7速雙離合變速器,既然是雙離合變速箱就意味着它的效率較高,官方數據顯示它的傳動效率高達 97%,同時對於雙離合變速箱來説,平順性自然要着重體驗。

説回節油賽,這次活動的路線是繞五環一圈,總里程在105公里左右,對於大家日常通勤的場景來説,這條路線的還原度還是可以的。成績的評價標準自然是車機顯示的平均油耗數據。

開車上路,江鈴福特領睿在剛上手時給我的印象不錯,油門響應很及時,發動機的低扭表現挺不錯,更讓我滿意的是發動機在加速時比較安靜,大腳油門甚至是地板油也只是多了些機械運轉的聲音,不會發出聲嘶力竭的動靜,這讓我在紅綠燈加速時都會不自覺地深踩一些。而且在低速蠕行和急加速的情況下,這台濕式雙離合變速器都沒有出現頓挫的情況。另外,在上環路之前轉彎掉頭時,我意外地發現這台車的轉彎半徑要比預期的小了不少,這在擁擠的城市裏絕對算是個優勢了。

上了五環之後我就打開了ACC自適應巡航,畢竟是個節油賽,保持一個穩定的速度還是很有必要的,江鈴福特領睿採用了毫米波雷達+視覺融合方案的福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統,實際用起來最突出的感受就是加減速很靈敏,但並不突兀和激烈。江鈴福特領睿在自適應巡航狀態下可以調整跟車距離,而且可以準確感知與前車的距離,並且能較快的做出反應,加減速都比較輕柔,我需要做的就是在暢通的五環上偶爾變換車道,整體感受比較舒適,這也讓我有更多精力去體驗這台車的其他部分。噪音方面,得益於前面提到安靜的發動機,車內整體是比較安靜的,聽到的更多是一些風噪,只有偶爾上到一些鋪裝粗糙的路段才會傳來一些胎噪。底盤整體較軟,可以吸收路面絕大部分的震動,同時有沒有明顯的彈跳感,非常明顯是舒適性的取向。

在體驗這台江鈴福特領睿的同時,車機顯示的平均油耗也在一路走低,在將要到達終點時,平均油耗顯示為5.4升每百公里,平均速度是77公里每小時,這個油耗對於一台中型SUV來説是很好的成績了,當然和我一組的其他媒體還跑出了更誇張的成績,最狠的一組居然只有4.7升每百公里的油耗。當然真實的用車環境中肯定包含更復雜的路況,但是這些油耗數據也能一定程度上展現江鈴福特領睿的油耗水平。

在這次活動之前,我其實對江鈴福特領睿沒有太深的瞭解,完賽之後當我得知它的售價時,我真有點驚了,起售價只有13.98 萬,我們試駕的頂配版本也只有16.58萬,結合不錯的動力、油耗和配置,江鈴福特領睿不僅捲到了合資車,不錯的性價比讓自主品牌都不容小覷。