日前，教授從海外媒體處獲取了多張寶馬全新7系和i7的渲染圖，動力信息也同時曝光，新車預計將於2023年內正式推出，同時M7車型也將在7系產品序列中首次出現。
一分鐘瞭解新車：
1、 採用全新外觀設計，分體式燈組矚目
2、 i7車型採用雙電機驅動，最大輸出功率可達400kW
3、 寶馬M7預計將搭載4.4T插電式混合動力，綜合最大功率可達560kW
寶馬新一代7系早前在海外已經被拍到路測諜照，從諜照上看，新車的外觀估計與此次的渲染圖差距不大，以前的天使眼將會變成眯眯眼。
從渲染圖來看，新車前臉採用了全新的設計，普通版車型標誌性的垂直雙腎格柵依舊保留，兩側的燈組為分體式的設計，上下燈組均有LED日行燈，整體造型更加扁平。
車身側面能看到，其線條依舊是採用大型行政轎車沉穩大氣的設計，能看到前翼子板處有充電接口，未來新7系會採用插電式混合動力。
尾部來看，其設計比較簡潔，除了扁平的尾燈組外，其餘有大量的留白，讓教授想起了以前的6系車型。排氣採用雙邊雙出的佈局，梯形的排氣口非常符合整車的風格。
除此之外，與全新7系一同曝光的還有純電動的i7車型。i7的雙腎格柵變成與i4同款的雙腎面板，其餘細節增加更多藍色飾條，輪轂也換成了低風阻的樣式。i7 M車型則擁有更大尺寸的燻黑輪轂，更加激進的運動套件。
關於動力信息，新車採用雙電機驅動，並配備容量超過100kW·h電池組，最大輸出功率可達400kW，預計最大續航里程可達600km。
在此之前，7系最強的車型一直是M760Li，不過在新一代7系中出現了全新M7的消息，其在外觀上最大的區別就是擁有與M3、M4同款的橫輻雙腎格柵，動力方面預計將搭載4.4T插電式混合動力引擎，綜合最大功率可達560kW，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。
內飾方面，雖然目前還未公佈，但教授猜測其會搭載與iX上同款的雙聯曲面屏，搭載iDrive 8系統，而且可能會使用最新的升降式電子擋把。
現款7系
相信很多網友看到這樣的外觀會無法接受7系變成這個樣子，但是回想這一代7系剛上市時，巨大的雙腎格柵也引起了非常大的爭議。但事實上，實車看上去明顯氣場比上一代要強不少，因此這一代7系的銷量也非常出色，可以説打臉了不少不看好它的人。
教授猜測新一代7系也會成為“越吐槽，越好賣”的一款新車，畢竟擁有如此顛覆設計的寶馬，在路上一定會有非常大的回頭率，相比新一代奔馳S級不夠霸氣的外觀，那麼新7系的設計絕對比它驚豔。
網友評論
網友1：這樣輕佻的眼神，大老闆們會喜歡嗎？
網友2：大老闆也需要回頭率，寶馬7系全靠同行襯托！
網友3：通常網友説不好看的車，都會賣的很好，4系不就是例子嗎？