最新曝光的諜照是來自長安福特的偽裝測試車，其外觀和福克斯的Active Wagon非常相似。長安福特的確將會引進跨界旅行車福克斯Active Wagon國產，並且已經完成了工信部目錄申報，而眼前的測試車則只是借用其外殼的騾車，因為還處於底盤和動力系統匹配的前期測試階段，因此整個車體和內裝全部是套用、拼湊，能夠很好的起到迷惑性和保密性作用。而這款新車的真實身份是將於2021年底推出的蒙迪歐繼任車型。
仔細觀察測試車就能看出更多端倪，車身離地間隙比真正的福克斯Active Wagon有大幅提升，車輪的尺寸也明顯放大，而且輪距也進行加寬。前輪翼子板有斷開續接的痕跡，並加大外拋尺度，以擴大輪拱容納更大尺寸的車輪。後排車門的後側邊框更是續接了20cm左右，一方面是容納大尺寸車輪，同時也是因為新車的軸距要遠超福克斯Active Wagon。而後槓中間位置也進行了斷開加長，也説明其底盤寬度要大於福克斯Active Wagon。
可以説福特的偽裝還是很高明，都沒有直接使用尺寸更接近的現款蒙迪歐進行套殼，如果不是內部消息，都很難將其真實身份與換代蒙迪歐聯繫在一起。結合測試車尺寸估算，新車底盤軸距可能會達到2900mm左右，較現款蒙迪歐有所加長，車身長度預計也有同步增長，此外車身寬度也會有所擴張，以符合如今新車寬體化的發展潮流。
根據我們掌握的消息，這款測試車代號CD542，用以接替代號CD391的現款蒙迪歐和海外版Fusion。新蒙迪歐將不再是之前的CD4平台，而是基於福特新的C2平台打造，從測試車露出的後懸架能夠看出明顯不同於現款。至於最終造型，還存在很大不確定性，據海外消息可能會融入跨界風格，這到是比較符合如今測試車呈現的底盤姿態。
早前傳出消息，福特品牌，包括林肯品牌，都將停止轎車開發，轉而加大SUV產品的拓展。但市場反響，尤其是中國市場的跳水式暴跌，顯然給了福特重重的一擊。從最早傳聞2020年就將上市的新蒙迪歐，到後來傳出消息不再更新，再到如今悄然重新啓動，並延遲到2021年底推出，也展現了福特策略的變化。而此次換代將距離現款蒙迪歐推出長達9年時間，遠超常規的6-8年換代週期，這也正是最近幾年福特新車慌的縮影。
加長放大的新蒙迪歐車身長度將達到B級轎車領先水平，全面超越國內同級銷量前三甲的本田雅閣、豐田凱美瑞和大眾邁騰，與帕薩特基本相當，略短於換代後針對中國市場專門加長的現代索納塔。而新蒙迪歐2900mm級的軸距更是達到了B+級水平，已經與別克君越旗鼓相當。
