楠木軒

2030年公用事業和充電公司將朝着100%電動汽車出發

由 太史憶秋 發佈於 綜合

隨着美國進入新的輪值主席國和新的國會,一羣電動汽車製造商和其他利益相關者已經聯合起來協調所有方面,以促進美國電動汽車的真正增長。

零排放運輸協會(ZETA)的既定目標是到2030年實現100%的電動汽車銷售,包括輕型,中型和重型車輛。ZETA包括特斯拉,露西德,裏維安和Lordstown Motors是其成員之一。這些公司都是全電動的,並且正在或計劃在美國製造電動汽車。電動客車製造商Proterra和Arrival也是該組織的一部分,該公司正在南卡羅來納州建設電動客車工廠。

除汽車製造商外,該名單還包括Uber,充電網絡EVgo和ChargePoint,充電設備製造商Enel X,以及公用事業公司Con Edison,PG&E Corporation和Duke Energy。

ZETA可能主要是作為遊説團體,促使聯邦決策者制定有利於電動汽車的措施。

這包括取消對7500美元的聯邦EV税收抵免的200,000個單位的生產上限,並在“銷售點”提供抵免。這意味着該金額將立即從購買價格中扣除,而不是在買家提交税款時記入貸方。

其他政策目標包括刺激汽油或柴油車輛的交易以及聯邦排放標準,這些標準將向電動汽車製造商發送“正確的市場信號”。

一個重新崛起的“舊車換現金”計劃提到的部分當選總統喬·拜登的綠色議程在競選過程中,雖然目前還不清楚是否會包括商用車。嚴格的歐盟排放標準導致歐洲市場的電動汽車產量增加,因此也許可以在美國複製

考慮到到目前為止,只有加利福尼亞州才討論禁止銷售內燃汽車,直到2035年,目標是到2030年實現電動汽車100%的銷售目標。

加州的強大空氣資源委員會,根據瑪麗·尼科爾斯,已經被推往100%零排放汽車(包括插電式混合動力車)在2030年雖然已經從特朗普管理挑戰有所缺陣,尼科爾斯是入圍名單是拜登(Biden)管理部門的EPA管理員。

值得注意的是,沒有製造內燃機汽車的汽車製造商是ZETA的成員。隨着組織的發展,福特、寶馬、本田、大眾和沃爾沃等與加州目標合作的全系列汽車製造商是否會加入?雖然現在答案還不明確,但如果要百分百走電氣化的道路,加入就是必然事件了。