15萬元只能買小型車？只能買小排量或者自吸車型？不少消費者認為15萬元區間的選擇過於狹窄，或者説年輕消費羣體對於15萬元的可選擇性是不滿意的。如果15萬元可以夠到2.0T排量呢？但這些車型均集中在國產品牌，你會怎麼選？
此次的購車推薦我們就來説説15萬元區間的2.0T車型，這些車型或滿足年輕人對於動力的需求，或滿足“又大又全面”，更重要的是，這些車型所來自的品牌均在近兩年發生了巨大變化。
吉利星瑞：與沃爾沃同平台已是最大優勢
星瑞是吉利2020年底推出的重磅產品，可以説是吉利今年最重要的車型，也是極具誠意的一款車。
它基於吉利和沃爾沃共同研發的CMA架構打造，沃爾沃XC40、極星2、領克03等車型都基於這個架構打造，這個架構很先進，安全性也非常出色。對於星瑞這款車來説，用上CMA架構，它就已經領先同級別絕大多數車型了。
除了來自CMA架構的優越性，它還搭載了沃爾沃的Drive-E系列2.0T發動機，最大馬力190匹，最大扭矩300牛·米，實測百公里加速7.5秒。相比同級別競品，來自排量的越級打壓不能不説是另一大優勢。
排量越級之外，星瑞的尺寸也是越級。2米8的軸距和近4米8的車長，放在以前就是B級車，現在雖然它定位A+級，但是價格卻是A級合資競品們的價格區間，比如它直指雷凌、卡羅拉、朗逸、寶來等車型。
星瑞11.37萬-14.97萬元的價格極具性價比，其中售價12.37萬元的2.0T豪華型最值得購買。
長安CS75 PLUS：可供選擇的動力藴藏巨大潛力
長安CS75 PLUS是SUV市場的一匹黑馬，上市之後銷量迅速爬升到前三排位，僅次於哈弗H6。
長安CS75 PLUS能快速取得成功，源自於它全面的優異表現。無論是顏值、做工、空間，還是動力性、安全性，CS75 PLUS比同級別絕大多數車型都要出色。如果不是哈弗H6已經形成較大的羣眾基礎，長安CS75 PLUS已經具備登頂的素質。
CS75 PLUS有兩個版本的動力，一種是1.5T+6AT/6MT，一種是2.0T+8AT。這台2.0T發動機可輸出最大馬力233匹，最大扭矩360牛•米，推動CS75 PLUS完成零到百公里加速僅需7.5秒，動力非常不錯，能滿足絕大多數人對動力的需求。
2.0T版本相比1.5T版本價格更高，其起步價為13.99萬元，如果考慮到這款車的質感，或許不少消費者也不是不能接受。
哈弗F7：自動駕駛輔助為突出亮點
哈弗F7是長安CS75 PLUS的競品之一，雖然不如長安CS75 PLUS全面，但也有其優勢。如果大家還記得的話，哈弗F7是長城全球化的重要一步，這款車也是長城在俄羅斯圖拉工廠生產的首款車型。既然能到國外去生產銷售，説明這款車是能代表長城造車實力的產品。
哈弗F7跟長安CS75 PLUS一樣，都有1.5T和2.0T的版本，不過F7匹配的都是7速雙離合變速箱。它的2.0T+7DCT的動力總成可輸出最大馬力224匹，最大扭矩385牛•米，參數上與CS75 PLUS的2.0T差不太多，不過在實測的零到百公里加速成績上，哈弗F7 8.8秒的表現相比CS75 PLUS還是遜色不少。
在動力上稍顯劣勢的哈弗F7，實際上在空間等方面的表現跟長安CS75 PLUS還是差不多的，而在配置上，哈弗F7則更勝一籌，尤其是自動輔助駕駛配置。
哈弗F7的2.0T車型最有性價比的版本是兩驅i範，售價14.38萬元，相比售價13.99萬元的長安CS75 PLUS，直接多出了整套準L2級自動輔助駕駛系統，雖然價格上貴了小4000塊，但是多出的配置確實很值得，科技感的體驗提升將是非常明顯的。
吉利、長安、長城現在已經成了大家認可的自主三強。不僅是上面説到的這些車型，他們還有很多優秀的產品。在中國品牌中，提供2.0T發動機的車型其實也不算多，而在這些2.0T車型中，綜合表現優秀的又是少數，以上三款車型綜合產品力不錯的同時，還能有不錯的售價。