118萬怎麼選車？寶馬X5、保時捷卡宴誰更值得？看完你就覺悟了
汽車行業是一個集工業、科技於一體的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，誕生了很多實力傑出的好車。“質量之王”大眾桑塔納，獲得無數購車羣體舉手稱讚。“豪車代表”保時捷卡宴，顏值內飾皆是優點。現在市場上的好車越來越多，找準客羣定位，將是汽車未來佔據市場的關鍵。正如寶馬X5和Cayenne。
今天請到一位老司機小陳，他駕齡8年，有過一輛寶馬X5，因手頭寬裕買了一輛保時捷卡宴，開了4個月，總共10000公里，保時捷卡宴到底比寶馬X5強嗎？寶馬X5與保時捷卡宴又有哪些不同的地方？接着，就讓他來告訴我們他的體驗吧！
先開寶馬X5
外觀大氣，看起來相當有層次感。門把手上還有LED小燈亮起，很漂亮，也是小驚喜，尾喉太小氣，其它地方都很滿意，肌肉感十足，就是尾部車燈的設計不如奔馳ML，是往上蹺的。
內飾方面較上一代車型提高許多。內飾做工精細，設計動感新穎，內飾out了，但比現款gle看着舒服，尤其那個立屏，進口的品質還是可以的，買車三四天就沒大有味兒了。
這車空間不用説，跟同類別的是有差點。但全家一起出行、兩個大人加兩孩子，還有一堆行李、那個時候感覺空間真的一般，整車置物空間都非常充足，後備箱更是寬敞，放入兩三個行李箱沒有問題。
舒適度個人感覺座出轎車的感覺了。自動空調冷卻成效很快，夏天用auto24度，凍得直哆嗦，懸架偏硬，但在鋪裝路上還能接受，最後排座椅靠背可調，但感覺偏硬，坐起遠途有點累。
0T的動力，夠用了，偶爾小激情一下還是可以的，基本路上的車想超就超。也許是新車油門控制在3000轉以內，平穩加油後勁十足，其他情況你會不覺得這是台2.0T的車，寶馬的調校功力特別了得，高速時防爆胎還是比較吵的，風噪也比較大。
很好開的一款車，輕鬆靈活。稍抖，誰都能理解，坑坑窪窪的，想走就走，能勝任，指向精準沒有虛位，路感反饋清晰，但是或許因為重心高且車重，在高速過小彎是讓人信心不足。
再開Cayenne
顏值：第一眼看外觀的時候不能接受後面越看越喜歡。大蛤蟆好看，led燈漂亮，蹺起的前臉還是蠻誘人的，屁股也超級性感，運動時尚，包圍很漂亮。
購買這車就是看上它的內飾，一個詞，豪華，更豪華轎車不相上下。用料高檔，做工精細，皮革細膩，舒適安逸，實際操作，有抖動，很像實體按鈕的感覺，但是不方便盲操，內飾風格滿滿的機械味，細節處理精細。
空間的確不錯，直接導致我坐其他車感覺小。第二排空間在同等級別車中相對好一些，置物能力感覺一般般，要是選了吸煙者套裝估計手機都沒地方放，車尾箱看上去很大，放東西的時候放不了多少東西。
真的坐起來相當舒服。胎噪引擎聲音很輕，帶寶寶時，寶寶也不説車輛吵了，我沒選空懸，但是感覺過減速帶或者坑窪道路還是挺舒服的，座位包圍性支撐性也好，填充物挺柔軟的。
動力還算不錯，提速算是比較猛吧。相比於高功率版的車型3.0T還是太弱了，不過日常開開完全夠用，動力平順方面調教有通病，4檔→3檔頓挫感明顯，起步較柔，40過後動力很好。
保時捷，傳説中的駕駛之王，駕駛感受不用説。低速時方向盤略重，指向還算清晰，懸架舒適，路感反饋不錯，車輛怎麼開都穩，有次晚上跑高速時速130，突然前面有個異物。
結語:
寶馬X5：外觀就是一個高顏值的爺們，只能説這是這個級別最讚的操控，沒有之一。保時捷卡宴：應該説是一款偏向於舒適性的城市多用途SUV，動力還可以吧，代代步足夠了。我給寶馬X5 90分，保時捷卡宴 91分，保時捷卡宴像是為我量身定做的一款車，特別的是它富有氣場的車身造型。可以説它的能力不輸寶馬X5，但我仍選擇放棄寶馬X5而入手保時捷卡宴。現在有很多成功人士和知識分子在開保時捷卡宴，我堅信保時捷卡宴的未來肯定成功，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能説誰更適合自己。開到現在，我想用四個字表達感受：實力相當！那麼，118萬怎麼選車？寶馬X5、保時捷卡宴誰更值得？看完你就覺悟了。大家有哪些看法呢？