熱度一向居高不下的SUV市場，使得各個廠商都得拿出看家本事才能分到一杯羹。而一向注重品牌多元化的奇瑞當然不能落後，在2018年推出了全新子品牌——捷途，以實用性和性價比為賣點。雖然這個品牌只有兩年的沉澱，但是在SUV領域已經形成了比較完整的產品序列，而捷途X70一直以來都是捷途旗下的門面擔當，由此還衍生了X70 S、X70 COUPE、X70 M車型，上市以來取得了不錯的成績。
2018年初，捷途一發布便吸引了眾多的目光；而19年8月上市的捷途X70更讓人欣喜；如今，捷途X70從5座到7座，從手動到自動加上2019款共計29款車型在售，全系售價下探到了6.99-12.99萬，部分車型還有近一萬的終端優惠，這對於精緻的實用主義者來説，無疑是一個絕好的上車機會，而對於喜愛中型SUV的老百姓而言，也是一個福音。那麼捷途X70到底怎麼樣呢？
捷途X70的2020款車型外觀和2019款大同小異，只細節上有了更深的處理。增大了倒梯形的中網尺寸並在稜角處延伸至兩側大燈，使得前臉兩更加的精緻，LED大燈只在三款高配車型上才有搭載，也算情理之中；車身更加順滑，車頂由鏤空式改為吸頂式，頂配車型配備20英寸的多輻條大輪轂，與寶馬X7剖有相似，提升了不少運動感；尾部採用雙邊雙出的排氣，不過僅僅是為了美觀，實則是單根排氣。聽從了廣大車主的建議，增加了黑色的車漆塗裝，這一點值得點贊。
整車三圍4720/1900/1695mm（長寬高），軸距2745mm，得益於這樣的尺寸捷途X70有着較大的空間和不錯的乘坐舒適性。座椅填充物軟硬適中，落座時能感受到明顯的下陷，腰部兩側和大腿部位有良好的支撐。該車提供5/6/7座三個版本，一般家用的話5座足夠了，6座車型第二排看似有3個座位，實則沒有安全帶和頭枕，實用性不強。座椅支持比例放倒，因此後備廂的空間拓展性很高，同時具備電動功能，操作相對便利。伸縮式遮物簾下方還有一個隱藏空間，存放隨車工具或小件物品是個不錯的地方。
車內以黑色為主色，中控佈局清晰明瞭。少量採用木紋裝飾並加入了白色的縫線工藝，做工和用料都沒什麼槽點，三幅式多功能方向盤和座椅使用仿皮材料包裹，舒適感尚佳。主駕還支持電動調節/加熱功能，在這個價位算是比較奢侈的配置。12.3英寸的全液晶錶盤+10.25英寸的液晶觸控中控的組合放在合資陣營裏面就是強有力的賣點，而捷途X70幾乎全系標配，支持手機互聯映射、語音識別、GPS導航等。相比2019款取消了操控面板的物理按鍵升級成了觸控式，不過觸控的反饋不是很靈敏，並且只有在主界面才有時間顯示，有些許“反人類”了感覺。同時也配備了全景天窗，透光性好，長途駕駛增添了不少樂趣。
捷途X70如此內外兼修，甚至比星途還出色，真的讓人懷疑到底誰才是奇瑞的高端品牌？
在動力上，X70搭載型號SQRE4T15C 1.5T發動機，與之匹配的是6擋手動或6擋乾式雙離合變速器，最大功率115kW、峯值扭矩230N·m。這台動力系統算不上太有勁，不過能做到持續的扭矩輸出，日常使用沒毛病，前懸麥弗遜，後懸多連桿的常用搭配，也能保證整車的可靠性和駕駛平順性。捷途X70僅需加92標號的汽油，按工信部公佈的百公里7.6L來計算，一公里耗油5毛不到（0.47），可以説經濟性還是相當不錯的，最重要的是它支持10年或20萬公里質保，有廠家兜底，你還怕它開壞嗎？可謂是一款不足7萬卻能開10年的中型SUV。
X70去年共計售出85912台，其中12月單月就售出19311台，在中型SUV中排名第四，可謂是直觀的證明了它有着不俗的實力。超高的性價比和大空間讓它成為最親民的產品，俗話説好鋼用在刀刃上，而低配7萬的捷途X70不僅是把“好刀”，還是一把全身都是好鋼的“好刀”！