特斯拉又發新車了，而且還降價。
新款Model S已經正式發佈，很顯然特斯拉此次新車的發佈有一次上了熱門，主要是因為降價帶來的熱度。新車一共有3款車型，同時也公佈了在國內的價格區間：79.99萬元-117.49萬元。不難看出新車的售價有着相應的調整，比如長續航版上調了6.6萬元，還新增了Plaid Plus版車型117.49萬元，最能引起轟動的是Plaid版，下降了17.491萬；這一新車發佈降價的噱頭出現，也不知馬斯克欲意何為，很難讓人不聯想年初特斯拉大降價的手法。不過一切都還是未知數，首先還是來看看新款車型有何亮點。
此次Model S的發佈對於國內的政策和其他車型無異，都是採用進口方式銷售，也表示會在年內交付。
外觀是有獨到之處的，雖然整體設計無出其右，但是細節的改變還是能看出用心程度。首先是全車的鍍鉻飾條做了"黑化"的處理，配備19英寸暴風輪轂造型，還可以選裝21寸蛛網輪轂，這幾處改變進一步提升了新車的運動感。另外前後包圍和LED頭燈的內部燈腔的設計也有些許改變。整體來説相信消費者還是比較滿意的，因為對於特斯拉的車型來説，整體的外部結構已經有一定的辨識度，也是被市場所接受的，那麼每次新車在一些細節上做到更精進，既不破壞特斯拉在消費者心中的印象，還能體現造車工藝。
而新車內飾的設計估計會成為該車暢銷的一個點，可以説集科技、實用於一身。橫置的17英寸觸控屏幕尤為亮眼，分辨率2200 x1300，而且色彩保真度比現款更高，同時觸摸響應的時間也得到了提升，最重要的一點是還可以左右傾斜角度調節，使用的時候可以更加方便。另外功率高達 960 瓦的音響系統也增加駕乘人員的用車趣味性。當然不僅是對駕駛人員的更加友好，對同行乘坐人員也有特別的配置，標配無線手機充電器和多個USB-C 快充接口，這也許就是希望大家都能愉快的玩手機，不要打擾駕駛員開車吧。
內飾還有一個亮點，方向盤的全面革新。首先造型，矩形平底設計讓科幻運動感十足，另外一些常規的用車配置業加持在方向盤上，比如換擋撥杆、轉向燈撥杆。無疑這些改變都在向用車更方便的方向靠攏。
動力方面就很符合特斯拉車型的一貫作風，激情與速度。長續航版搭載的是雙電機，"零百"加速3.2s，NEDC預估續航里程可以達到663km；但還遠遠不止於此，Plaid版和Plaid Plus版的數據更加驚豔，"零百"加速成績分別為2.1秒和小於2.1秒，NEDC預估續航里程分別為628km、840km，可能也得益於採用的都是三電機全輪驅動佈局。
前面也提到了Plaid版車型降價的這個消息，但其實新車除黑色外均是需要選配的。輪轂、外觀顏色、內飾顏色，自動駕駛功能等，這裏就不一一詳述，不過如果想要擁有一輛"完全狀態"的新款Model S，選裝費高達12.95萬元。當然對於準備買該車的用户來説，這筆費用相信其早已心知肚明，也不會因其二選擇退縮，只是這個價格對於大眾來説，可能會形成另外一個熱議點。
綜上來看新款Model S從整車實力來説還是比較吸引人的，只不過價格這個門檻註定了並不能成為暢銷車型，目前來説進口銷售是較好的出路，畢竟想要國產似乎有點遙遙無期。