靜態體驗雷克薩斯UX，四輪獨懸，混合動力加持，值得考慮

儘管這幾年汽車市場下行趨勢加劇，SUV出現了增速回落的情況，但從最近上市的新車種類來看，SUV依然是主機廠力推的車型。其中堅持純進口引進的雷克薩斯在國內除了BBA之外影響力較高的二線豪華品牌。旗下的車型給我的感覺和印象是比較複雜的。家族式的紡錘形的前進氣格柵，再加上標誌性的鈎形日形燈，富有攻擊力的同時又有着很高的精緻感，雷克薩斯的每一款車型，總是會散發出那樣一種獨特的氣質，那麼下面我們聊一聊雷克薩斯旗下的全新緊湊型SUV車型—— 雷克薩斯UX 。

UX是雷克薩斯新推出的一款定位於緊湊級的SUV車型，從外觀上看，依然是我們所熟悉的雷克薩斯風格。前臉表現得極具進攻性，在細節設計上展現出很強的精緻感，車頭保險槓上安裝有雷達探頭，為駐車和行車提供安全輔助。家族式的紡錘形進氣格柵前臉設計，表明這台車型的純正的雷克薩斯血統，三角形大燈組、寬大的進氣口、獠牙狀的霧燈框設計，讓這台UX很兇狠。經典的雷克薩斯車標，內部藍色的圖案的裝飾，是豐田系慣用的油電混合動力系統車型上的明顯區別。

側面線條採用了平行上揚的雙線條設計，再加上車尾更為豐富的線條設計，讓新車顯得極具肌肉感，力量的美學設計表現得很到位。UX長×寬×高分別為4495×1840×1540mm，軸距2640mm，這樣的三圍尺寸視覺讓這台UX緊湊級的SUV顯得短小而精悍。短小精幹的車身設計，車頂弧線特別是車尾的線條的過渡，讓這台車型帶溜背的設計感，兼具跨界的風格，再加上專尾運動套件的加持，讓這台車型顯得更為動感。燻黑處理的18英寸雙五輻鋁合金輪轂，表現出很強的運動感，輪轂的筋條設計得很有力量感，這也是F SPORT車型的一大特點。

雷克薩斯UX的內設計依然保持了很高的雷克薩斯家族風格，也是我們很熟悉的雷家風味，經典的豪華設計語言，精細的做工，環保上乘的用料，極力營造出舒適的豪華風格。新車的駕駛艙設計，在保證雷克薩斯家族的豪華風格的同時，加入了諸多的運動裝飾元素，中控台依然是熟悉的雷克薩斯家族風格，中控區域略向駕駛位傾斜，更有利於駕駛人員操作和查看。在空間感特別是後排上，因為定位於緊湊級車型，低於2700mm的軸距所表現出來的後排空間略有不足，但這樣一台車型更適合居家用車。

新車採用的是豐田系成熟的插電式混合動力系統，搭載全新的混動技術。260h版本車型，搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率107，最大馬力146PS，最大扭矩188N.m。搭配的一台非插電式電池電機組最大功率80kW，最大扭矩202N.m，變速箱則配備的是電子無級變速箱(E-CVT)，底盤結構為前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛，動力表現新車還是值得點贊。

現在SUV車型在國內市場上相當的火爆，從小型SUV到中大型SUV車型，不論是新車的密集發佈，或是舊有車型的升級換代。總能説明，國內消費者對於SUV車型的鐘愛程度，也能看出車企對於SUV車型的重視。雷克薩斯UX也是雷家SUV車系的細分補充。年輕、張揚、動感的個性外觀，雷克薩斯家族的豪華內飾風格，再加上豐田系非插電式混合動力系統的加持，使得這款新車在同級別車型中競爭力十足。如果你想選擇一台豪華SUV，這款車可以考慮考慮。

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