2021款沃爾沃V60 CC：更像是一款旅行版的XC60

歐洲市場再常見不過的一款跨界“瓦罐”

如果你曾經去過歐洲地區，尤其是在北歐的話，那麼沃爾沃和斯柯達是路上最常見的兩個品牌，斯柯達雖然走得是經濟實用路線，而沃爾沃則是更傾向於高級別的家用車，但都逃不開的是跨界版的旅行車。因此，2021款沃爾沃V60 Cross County這種看上去有些獨特的風格，加上歐洲市場對旅行車的情有獨鍾，更像是對北歐市場特殊定製的車型。

作為一款跨界車型來説，相比較於標準V60的車身還是要高了65mm，實際的離地間隙達到了210mm（普通版本為145mm），因此除了看上去那個跨界的外形之外，V60 CC的實際通過性幾乎與XC60一樣出色，這個或許可能從V90 CC上繼承而來的性能，都得益於它更高的離地間隙。

而且這輛車還標配了四驅系統、下坡輔助、牽引力控制系統和越野駕駛模式，在保證了日常公路行駛的舒適性的前提下，V60 CC也在冬天和雨天中獲得了一定輕越野的能力。所以説這輛車還是非常適合那些寒冷地區的用户，這一點倒是與V90 CC的定位是一模一樣的。

動力規格並沒有什麼亮點，一切都是以實用為標準

要知道沃爾沃其實也知道，插電混動這種配置並不適合這種寒冷的地區，因此V60 CC只搭載了一套與XC60一樣的2.0T四缸渦輪發動機和8AT的組合，作為沃爾沃SPA構架下的產物，這款V60車型在整體的駕駛感受上與所有的沃爾沃車型都差距不大。除了平順和基本的豪華之外，整體NVH表現的也很好，加上使用了大量的環保材料，舒適性還是得到了很好的保證。

但是這輛車也有標準V60車型上的幾個缺點，就是變速箱在低温情況下的響應速度並不好，其次就是在連續彎路的時候，四驅雖然可以提供車身的穩定，但是還有一點兒輕微的推頭現象，因此這並不是一輛有運動感受的車型，緊湊和好開是衡量這輛車的一個基本標準之一。

當然，這輛車的一些配置並不是用來越野的，而是真的在寒冷的雨雪氣候中真的就顯示出來各種配置的優勢的。四驅配合穩定系統可以讓你感受到在濕滑路面上的穩定性，即使在急加速的情況下都可以穩穩地掌控在你的控制中。

而且沃爾沃的另外一個特點可能很多人並不知道，就是座椅和方向盤加熱的速度非常快，也就1-2分鐘時間就可以讓你可以獲得温暖舒適的感受。尤其是北方人更可以深刻的理解，冬天冷車情況下獲得一個温暖的座椅和方向盤是多麼幸福的一件事兒。

配置和空間都是不輸其他豪華品牌

實際上來説V60本身就是一款進口車型，並沒有像國產的S60L加長軸距，因此V60 CC也是一樣的，後排空間雖然並不大，但是乘坐起來要比同樣是標準軸距的A4 Allroad要好，主要來自坐姿和座椅的設定，這確實是沃爾沃的一個獨到之處。而且沃爾沃的Nappa真皮和木紋裝飾不僅看起來簡約精緻，實際坐起來的支撐性很好。

前排座椅還有加熱和通風功能， 如果有需要還可以選配按摩功能，搭配一個碩大的全景天窗並沒有感覺到什麼壓抑感。雖然沒有V90 CC那麼寬大的座椅，但日常家庭使用已經完全足夠了。

就旅行車另外的優勢肯定就是非常大的後備廂空間了，V60 CC依舊保持了沃爾沃一貫的優勢，後排平整寬大，地台也足夠的低，將優勢發揮到最大。

在配置上來説，V60 CC依舊是一款豪華車型，雖然與其他沃爾沃的樣式都一樣，那個熟悉的9英寸觸摸屏幕，車機系統邏輯確實有待於改善，好在操作的響應速度還是很好。這裏我還是覺得寶馬和奧迪的那套全新的系統要更加科技和現代一些，接下來其實就要看奔馳的全新MBUX是否能超越了。

這套再熟悉不過的沃爾沃內飾還有一個12.3英寸的數字液晶儀表，只是感覺確實有點兒老舊了，大是挺大的，就現實信息的豐富度和精細度來説，其他德系車型要做的更好，這裏還真的有待於改進。

安全永遠都離不開沃爾沃這個品牌

就安全這方面其實都不用説太多，只要是沃爾沃車型，在主被動安全上都不會讓你失望。V60 CC也是一樣的，像是駕駛輔助系統，自動緊急剎車、盲點監測都是標準配置，而且沃爾沃的Pilot Assist自適應巡航系統、抬頭顯示、無線充電以及全景影像都是選配在車型上。所以安全性來説更多的要擔心的是自己的駕駛方面，這輛車已經給你不錯的基礎素質。

這裏還要多提一句的就是駕駛層面大家都關注的一點，也就是的V60 CC的油耗與標準V60的差別並不大。日常城市駕駛基本在9L左右，擁堵的情況下可能會到10L以上，但在巡航中則可以做到7L以內，綜合油耗可以控制在8L每百公里。相對於一個250匹馬力帶有48V的輕混系統來説，這個油耗也算可以接受，畢竟這輛車可以適應各種氣候條件。

是不是一款值得選擇的“瓦罐”？

雖然我也是一個旅行車的愛好者，對於沃爾沃V60車型來説，有着沃爾沃所有的經典設計，在國內也依舊是進口車型，加上V60還是廠家直銷的形式，就單純的購買上來説確實要比正常的4S店的套路要少不少。但是問題就在於V60本身的配置問題上，我們不僅僅是買不到V60 CC，而且四驅版本的V60也買不到。帶有四驅的旅行車只能選擇V90 CC，但價格又超出了範圍。

如果這麼看過來，V60的車型除非你是真的喜歡這個旅行車的外形，並不在乎駕駛層面的各種體驗。理智的話那麼XC60綜合各方面配置和駕駛感受，甚至是空間和性價比都要比V60出色，並且XC60還提供了插電的T8版本車型，這讓整體的動力感受有了本質的提升，要知道那個T8版本的綜合馬力可以達到400馬力。所以值不值得買都是沃爾沃自己的一種比較，或者説是你到底是不是真的喜歡這個稀有且獨特的品種。