楠木軒

酷酷的眼神,沒有什麼能比美

由 欽慶敏 發佈於 綜合

之所以要買一輛MPV,主要是考慮到父母年紀大了,普通的轎車坐着有些憋屈,不夠敞亮。SUV底盤高,上下車對於老人又沒那麼方便。相對來説,MPV是最合適的。iMAX8這車剛剛上市,它的外觀看上去沒有那麼商務,而且看網上媒體的測評反應都挺不錯,所以就入手了。 我去機場的時候,航空公司提供的接送機用車很多都是GL8。當時和司機師傅聊天説到車子的油耗,他們都説比較高,基本上要10升以上,這讓我以為MPV都是這樣。但是現在我自己入手iMAX8,使用下來,油耗方面很經濟,只要8升多一點,這是我完全沒有預料到的。 iMAX8不僅價格實惠,在日後用車的油耗方面也給了我不小的驚喜,使用成本很低,對於家用來説性價比很高。

iMAX8的前臉非常霸氣,中網佔據了差不多2/3的面積,使得整個車頭看上去都十分兇狠,和一般MPV更加側重於沉穩的商務風格有所不同,多了幾分運動的氣息,我個人還是喜歡這樣的設計的,看上去不會讓人感覺一成不變,更加新穎。

iMAX8的前臉非常霸氣,中網佔據了差不多2/3的面積,使得整個車頭看上去都十分兇狠,和一般MPV更加側重於沉穩的商務風格有所不同,多了幾分運動的氣息,我個人還是喜歡這樣的設計的,看上去不會讓人感覺一成不變,更加新穎。

空間這一塊絕對是一個優勢,即使是7座的車型,但是最後一排坐着也可以很寬鬆。平時我們一家人出行,父母坐在第2排,兩個小孩坐在最後面,這樣的搭配非常合理,一家人都可以安排的很合適。

空間這一塊絕對是一個優勢,即使是7座的車型,但是最後一排坐着也可以很寬鬆。平時我們一家人出行,父母坐在第2排,兩個小孩坐在最後面,這樣的搭配非常合理,一家人都可以安排的很合適。

我這人不喜歡飆車,而且iMAX8又是一個MPV,不會讓人有多麼強烈的激烈駕駛慾望。它搭載的這台2.0T的發動機,完全能夠滿足我日常的超車需求,提速很快,起步也很輕盈,給人的整體感受非常輕快。

我這人不喜歡飆車,而且iMAX8又是一個MPV,不會讓人有多麼強烈的激烈駕駛慾望。它搭載的這台2.0T的發動機,完全能夠滿足我日常的超車需求,提速很快,起步也很輕盈,給人的整體感受非常輕快。

尾燈燻黑很酷

尾燈燻黑很酷

雖然底盤沒有SUV那麼高,但是因為車身設計的原因,在開車時,視野上一樣非常開闊通透,相比於轎車,長時間的駕駛要輕鬆很多。儘管從外面看上去,車身尺寸偏大,給人一種笨重的感覺,但是實際開下來,其實並不存在,轉彎並向都很靈活,停車的時候也非常方便,不會有太大的負擔。

雖然底盤沒有SUV那麼高,但是因為車身設計的原因,在開車時,視野上一樣非常開闊通透,相比於轎車,長時間的駕駛要輕鬆很多。儘管從外面看上去,車身尺寸偏大,給人一種笨重的感覺,但是實際開下來,其實並不存在,轉彎並向都很靈活,停車的時候也非常方便,不會有太大的負擔。

油耗和這個級別的轎車差不多,行駛下來平均就是8升多一點。或許因為我平時用車的環境都比較通暢,很少遇到擁堵,速度也比較快,所以在油耗方面相比於一般人要更低一些。

油耗和這個級別的轎車差不多,行駛下來平均就是8升多一點。或許因為我平時用車的環境都比較通暢,很少遇到擁堵,速度也比較快,所以在油耗方面相比於一般人要更低一些。

大輪轂

大輪轂

iMAX8的隔音效果很好,在高架上80~100的速度,車內噪音都不大,靜謐感很強。他的底盤非常貼合地面,遇到一些路面的起伏,車內不會產生拋掉,感覺懸架能夠緊緊地將車輪壓在路面上行駛,很平穩。

iMAX8的隔音效果很好,在高架上80~100的速度,車內噪音都不大,靜謐感很強。他的底盤非常貼合地面,遇到一些路面的起伏,車內不會產生拋掉,感覺懸架能夠緊緊地將車輪壓在路面上行駛,很平穩。