之所以要買一輛MPV，主要是考慮到父母年紀大了，普通的轎車坐着有些憋屈，不夠敞亮。SUV底盤高，上下車對於老人又沒那麼方便。相對來説，MPV是最合適的。iMAX8這車剛剛上市，它的外觀看上去沒有那麼商務，而且看網上媒體的測評反應都挺不錯，所以就入手了。 我去機場的時候，航空公司提供的接送機用車很多都是GL8。當時和司機師傅聊天説到車子的油耗，他們都説比較高，基本上要10升以上，這讓我以為MPV都是這樣。但是現在我自己入手iMAX8，使用下來，油耗方面很經濟，只要8升多一點，這是我完全沒有預料到的。 iMAX8不僅價格實惠，在日後用車的油耗方面也給了我不小的驚喜，使用成本很低，對於家用來説性價比很高。
iMAX8的前臉非常霸氣，中網佔據了差不多2/3的面積，使得整個車頭看上去都十分兇狠，和一般MPV更加側重於沉穩的商務風格有所不同，多了幾分運動的氣息，我個人還是喜歡這樣的設計的，看上去不會讓人感覺一成不變，更加新穎。
iMAX8的前臉非常霸氣，中網佔據了差不多2/3的面積，使得整個車頭看上去都十分兇狠，和一般MPV更加側重於沉穩的商務風格有所不同，多了幾分運動的氣息，我個人還是喜歡這樣的設計的，看上去不會讓人感覺一成不變，更加新穎。
空間這一塊絕對是一個優勢，即使是7座的車型，但是最後一排坐着也可以很寬鬆。平時我們一家人出行，父母坐在第2排，兩個小孩坐在最後面，這樣的搭配非常合理，一家人都可以安排的很合適。
空間這一塊絕對是一個優勢，即使是7座的車型，但是最後一排坐着也可以很寬鬆。平時我們一家人出行，父母坐在第2排，兩個小孩坐在最後面，這樣的搭配非常合理，一家人都可以安排的很合適。
我這人不喜歡飆車，而且iMAX8又是一個MPV，不會讓人有多麼強烈的激烈駕駛慾望。它搭載的這台2.0T的發動機，完全能夠滿足我日常的超車需求，提速很快，起步也很輕盈，給人的整體感受非常輕快。
我這人不喜歡飆車，而且iMAX8又是一個MPV，不會讓人有多麼強烈的激烈駕駛慾望。它搭載的這台2.0T的發動機，完全能夠滿足我日常的超車需求，提速很快，起步也很輕盈，給人的整體感受非常輕快。
尾燈燻黑很酷
尾燈燻黑很酷
雖然底盤沒有SUV那麼高，但是因為車身設計的原因，在開車時，視野上一樣非常開闊通透，相比於轎車，長時間的駕駛要輕鬆很多。儘管從外面看上去，車身尺寸偏大，給人一種笨重的感覺，但是實際開下來，其實並不存在，轉彎並向都很靈活，停車的時候也非常方便，不會有太大的負擔。
雖然底盤沒有SUV那麼高，但是因為車身設計的原因，在開車時，視野上一樣非常開闊通透，相比於轎車，長時間的駕駛要輕鬆很多。儘管從外面看上去，車身尺寸偏大，給人一種笨重的感覺，但是實際開下來，其實並不存在，轉彎並向都很靈活，停車的時候也非常方便，不會有太大的負擔。
油耗和這個級別的轎車差不多，行駛下來平均就是8升多一點。或許因為我平時用車的環境都比較通暢，很少遇到擁堵，速度也比較快，所以在油耗方面相比於一般人要更低一些。
油耗和這個級別的轎車差不多，行駛下來平均就是8升多一點。或許因為我平時用車的環境都比較通暢，很少遇到擁堵，速度也比較快，所以在油耗方面相比於一般人要更低一些。
大輪轂
大輪轂
iMAX8的隔音效果很好，在高架上80~100的速度，車內噪音都不大，靜謐感很強。他的底盤非常貼合地面，遇到一些路面的起伏，車內不會產生拋掉，感覺懸架能夠緊緊地將車輪壓在路面上行駛，很平穩。
iMAX8的隔音效果很好，在高架上80~100的速度，車內噪音都不大，靜謐感很強。他的底盤非常貼合地面，遇到一些路面的起伏，車內不會產生拋掉，感覺懸架能夠緊緊地將車輪壓在路面上行駛，很平穩。
