為何大眾在低端車型使用AT變速箱,而高端車型則是雙離合呢

為何大眾在低端車型使用AT變速箱,而高端車型則是雙離合呢

大眾雙離合

為何大眾在低端車型使用AT變速箱,而高端車型則是雙離合呢

大眾雙離合

為何大眾在低端車型使用AT變速箱,而高端車型則是雙離合呢

先説説大眾為什麼不願意大面積採用AT變速箱。其實這個問題很簡單,目前世界最大的三大變速箱廠家分別是德國的採埃孚,日本的愛信以及日本的JATCO。而做AT變速箱的做得最好的就是愛信了,所以這也是愛信在AT變速箱領域一家獨大。而目前世界上眾多的品牌主機廠,它都得用變速箱。而且誰也都知道愛信變速箱好,都來搶着要。

為何大眾在低端車型使用AT變速箱,而高端車型則是雙離合呢

愛信變速箱

為何大眾在低端車型使用AT變速箱,而高端車型則是雙離合呢

愛信變速箱

為何大眾在低端車型使用AT變速箱,而高端車型則是雙離合呢

但是愛信變速箱的產能有限啊,並不是你要我就有貨給你。所以就有了供不應求的現象,而且還是誰價格高誰優先的狀態,就跟加價提車一個道理,這也從而導致造車成本增加。而大眾又作為銷量王之一,怎麼可能會受這種貨源限制呢。但又無奈自己沒有變速箱的技術,AT和CVT的技術專利又把愛信以及JATCO抓在手裏。

版權聲明:本文源自 網絡, 於,由 楠木軒 整理發佈,共 331 字。

轉載請註明: 為何大眾在低端車型使用AT變速箱,而高端車型則是雙離合呢 - 楠木軒