來源：人民網－人民日報
“現在原材料很充足，我們也幹勁十足!”望着馬力全開的生產線，重慶德能再生資源股份有限公司董事長伍中鋼説。
伍中鋼的公司主營廢鉛蓄電池回收利用，這種電池在重慶市產量較小，他們曾因“無廢可用”而停工。而在相鄰的四川，這種電池產量較大，廢鉛蓄電池往往要排隊等待處置。
何不把四川的廢鉛蓄電池運到重慶來處理呢？伍中鋼也想過。可廢鉛蓄電池屬於危險品，處置程序複雜，要層層審批，有時得花一個月工夫，“不管是100公斤還是300公斤，都要審批，每年要辦上百張審批單，我們只得安排專人來跑手續。”
成渝地區雙城經濟圈建設的啓動，讓此事“柳暗花明”。2020年4月，川渝兩地在全國率先建立危險廢物跨省市轉移“白名單”制度，兩地每年定期協商確定經營單位及可接收的類別和數量。凡在“白名單”範圍內的，不再需要地市級生態環境部門審批，由兩地省級生態環境部門直接審批，5個工作日即可得到答覆。
進了“白名單”，德能公司現在每年只需辦兩次審批，每次3萬噸。只要累計不超過總額，每次運送幾百噸，不用單獨審批。2020年，德能公司停產3個月，處置總量反而增加20%。
除了德能公司，川渝兩地共有15家企業納入“白名單”。2020年，雙方相互轉移的危險廢物近5萬噸。
企業得實惠，政府也減了負。重慶市生態環境局固體廢物與化學品處處長呂俊強説，現在可以騰出更多時間來做其他工作，“危險廢物種類多，單個省市難以建設所有類別的危廢處置設施。川渝合作，既能降低成本，又能避免遠距離運輸帶來的風險，一舉兩得。”
川渝加強生態環境領域合作，“白名單”只是其中一項。經過深入調研，兩省市生態環境部門聯合印發《深化四川重慶合作推動成渝地區雙城經濟圈生態共建環境共保工作方案》，明確了加強生態共建、深化污染共治、強化共商共管、健全工作機制四大類27方面合作內容。重慶市生態環境局相關負責人介紹，目前“白名單”制度已經拓展到了貴州和雲南。
“除了四川，我們以後還能接收貴州、雲南的原材料。”伍中鋼説，重慶市委在相關建議中提出，“十四五”時期要加強固廢危廢協同治理，這讓他感到振奮，“多地協同，帶來廣闊商機。今年我們產量有望翻番，未來也更有奔頭!”