大家好，我是張瀟汽車説，歡迎收看本期汽車資訊。
大家好，這裏是“張瀟汽車説”，每日為老鐵們帶來各種精彩的汽車資訊，喜歡的朋友們千萬不要錯過哦！一起來看看我們今天要聊的內容吧！
國產模型的新旅程“哈弗F7”，魏建軍：本土模型
可以看出，國內汽車市場正在逐步趨於飽和。從最新數據還可以看出，同比銷售額正在緩慢下降，這似乎很難逆轉。但另一方面，國內品牌也越來越多，這也將使得當時如何銷售這些多餘的車輛也成為一個大問題。話雖如此，讓我們看一下哈弗爾是如何做到的，這也許可以給我們一些啓示。
可以説，哈弗F7賽車代表了我們家用車型的新旅程。這樣做的原因是我們可以查看其一些行動，也許可以瞭解它想要做什麼以及它將實現什麼目標。不久前，長城汽車正式在俄羅斯完成了圖拉工廠的建設。在完工典禮上，您可以同時看到Haval F7在海外的發佈。
其中包含很多信息，您也許可以聞到一些東西。例如，這輛車也可以被視為我們開始走向全球的國內品牌的代表。像以前的哈弗H6一樣，也有國外採購，但這隻能看作是小批量的事件，而F7的出現顯然已經做好了充分準備，並將在全球範圍內發售。儘管看來這輛車在俄羅斯也應該有更好的市場空間，但是俄羅斯本身也是東歐國家。我們還想知道F7是否可以利用這一優勢從東歐轉移到整個歐洲。
當然，在這次新聞發佈會上，我們看到哈弗的負責人魏建軍也出現在了這次新聞發佈會上。 F7和圖拉工廠的相應問題也得到了解答。可以説，如果哈弗品牌能夠在俄羅斯生存得很好，那對長城品牌也是一個很好的啓示，也可以作為許多其他國內品牌的參考。也許將來我們可以看到更多品牌出現在其他國家。從合資品牌的經驗來看，我們還可以看到，也許將來我們的品牌也可以更好地出現在印度市場。我不知道您是否也會有這樣的想法？
從魏建軍的介紹來看，新型F7還將在俄羅斯完成所有生產過程，這意味着它將成為在海外出生和成長的車型。顯然，這也具有劃時代的意義。事實證明，長城早在2014年就已經與圖拉就新車型的生產進行了溝通。從那時起，就有了F7海外製造的想法，但當時我不知道這款車的型號是F7。
經過四到五年的準備，現在終於可以看到圖拉工廠成為國內品牌的第一家海外汽車製造商。引言表明，該項目總投資已達5億美元，計劃模型年產15萬輛，可達到國產化率的三分之二。可以看出，對於長城來説，這也是俄羅斯一個非常重要的工業生產項目。對我們來説，這也是汽車文化出口的開端，在促進俄羅斯方面也發揮了很好的作用。
兩全其美的項目進展總是容易的，這也是因為每個人都對該項目非常感興趣。因此，無論是哈佛大學還是圖拉大學，這都是一個很好的嘗試。長城選擇哈弗F7是為了讓這輛車更好地代表哈弗的整體形象。您認為這將是一個好的開始嗎？
感謝各位看完這篇文章，張瀟汽車説今天的分享就到這裏了，喜歡的話，請記得給我點個贊哦，小編收到大家愛的鼓勵，一定會元氣滿滿，繼續給大家推送每天不同的精彩內容。
注：圖片來源於網絡，如有侵權，請聯繫刪除！