30萬入手一輛寶馬X1，對比開過的別克昂科旗，車主：想説四個字

大家好，本文將和大家分享《30萬入手一輛寶馬X1，對比開過的別克昂科旗，車主：想説四個字》。

隨着汽車行業的快速發展，各大廠商們不斷進行着新的嘗試，一款又一款好車被推向市場，誕生了像寶馬X1和別克昂科旗這樣的車。為了深入瞭解這款車，我們採訪了小謝，他30萬入手一輛寶馬X1，對比開過的別克昂科旗，車主：想説四個字。寶馬X1相比別克昂科旗，是否有競爭力？下面請他發表真實用車感受。

先來看寶馬X1的外觀，外觀比上一代就是天翻地覆了啊，上一代那個是什麼玩意。前大後細，有衝擊感，車頭霸氣。現全系標配前後LED大燈，大燈造型犀利，照明效果非常不錯哦。整體不錯吧，再高點就好了，剎車燈不是led得比較遺憾。

再看別克昂科旗，那絕對是別克車子裏面的顏值擔當，時尚大氣豪華商務融為一體，開出去面子足足的。外觀氣場十足，整體造型非常霸氣，開出去回頭率超高，很滿意。最喜歡的是外觀，LED日間行車燈和大燈，橫格柵，大氣穩重。還有可開啓的全景天窗，旅行路上是一道不錯的風景線，期待它帶給我們的美好。

進入寶馬X1車內，如果比較看重內飾的那期望值會下降。寶馬就那樣，中控台都沒啥亮點。還有方向盤，握在手上真的是比較有感覺。異響還沒發現，bba還是值得信賴的。空間很大，天窗也很大，做5個人完全足夠的空間，特別是出去自駕遊。後排不用説幾拳了，蹺二郎腿很隨意。容積滿意，後排放倒很平整，後座還可以前後移動，空間有保障。後排空間、後尾箱空間都很大，滿足全家人出遊的需求，很好。

再看別克昂科旗，這樣的內飾看起來讓人感覺還是非常的高檔的。嵌入式的中控屏看上去很高級很精緻，並且中控的線條給人的感覺跟舒服，延伸的很漂亮。座椅加熱，坡道輔助，陡坡降速。全天窗很大，還有自帶的流媒體後視鏡，比一般的要好用很多。如果和我姐家一起出去，也只需要兩排空間。不瞞大家説，我們村後頭已經開發了，這片地將來開發了，給我兩個昂科旗我也不換。空間特別的大，現在第3排座椅就是放倒了，5座的空間更為開闊，無論做到哪個位置都是相當的寬鬆。後備箱表現一般，不過是電動座椅還是很讚的。

先開寶馬X1，寶馬主打操控，感覺還是非常不錯的。就是方向盤有點偏重，女孩子可能會有點累。非常不錯，底盤緊繃。自動擋談什麼操控，只能説，開得確實還蠻順手。X1的舒適感不是一個賣點或是優點。還有朋友十幾萬的車減震效果都比這個好，接着。空調製冷效果還是不錯的，就是在太陽下曬了很久一會車裏就涼快了。前排座椅比較硬，開時間長了感覺腰疼。

再開別克昂科旗，車子很大，剛開始開起來的時候確實是覺得有點壓力的。前段給了一些虛位，習慣了就好了。切換四驅模式，有力，泥坑不是問題。按鍵式的電子排擋，感覺科技感很足，操作起來也比較簡單。舒適性的話昂克旗也是做得非常好的。舒適性特別好，過減速帶零壓力。不顛簸無異響，尤其是靜音效果，特別滿意。別克的車主打舒適安全，每個座椅的包裹性都不錯，長時間坐車和開車都不會太疲憊。

結語：我給寶馬X191分，別克昂科旗96分，雖然別克昂科旗得分較高，不過寶馬X1和別克昂科旗都是這一價位的佼佼者。沒有完美無缺的車，誰最好沒有答案，適合自己才是最重要的。開過它之後，唯有四個字可以表達我的心情：旗鼓相當！那麼，對於寶馬X1，別克昂科旗，大家有何見解呢？