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對於航母來説自身的能力也是有限的，
只有與其他武器相配合，
成為威力巨大的航母戰鬥羣，
那樣的威懾力才是最為有效的。
美國對殲-31戰機非常關注，
而如此關注的原因十分簡單，
中國海軍力量的發展已然超越了美國的預測程度，
殲-31一旦成功上艦也就意味着中國成為了
繼美國之後第一個同時啓動多項第五代戰機的研發國家，
這對於美國來説壓力是巨大的。
殲-31是針對國際市場需求研發的多用途戰鬥機，
綜合作戰效能優異，具有自主知識產權。
殲-31採用單座、雙發、外傾雙垂尾、全動平尾的正常佈局，
另外讓人印象深刻的是3.0版的殲31，
換上了宛如美國f22的灰色塊狀迷彩塗裝，
這是否意味着該機已完成部分試飛科研項目
正準備接受中國海軍的檢驗呢？
有人指出殲31這次全新灰色塗裝
很有可能預示着中國海軍會下訂單，
而值得一提的就是在這張殲31最新試飛照片中，
一旁有輛破三輪車，
這顯示殲31是沈飛自籌資金研製的專案，
很多配套設備是因陋就簡，
而作為沈飛自籌資金自擔風險並自主研製的項目，
即便殲31的整體作戰性能不錯，
但始終仍然獲中國空軍的青睞。
而反過來該走海軍艦載機路線，
以殲31的獨特優勢與後期的針對性升級，
反倒有可能成就了中國第一款隱身艦載機。
雖然在中國有人不相信殲31的戰力，
但是美國專家已經把殲31和殲20
與f22的戰損比統一調整為3:1，
也就是犧牲三架殲31或殲20就能擊落一架f22。
雖然美方的數據看起來有些狂妄，
但這足以證明3.0版殲31的戰力的確獲得了明顯的飛躍。
特別是具備很強後發優勢的3.0版殲31，
沒有理由不使用更先進的設備，
所以3.0版殲31將是中國海軍的標準彈射型艦載機，
未來也將是國產航母的主力戰機。
在使用電磁彈射以確保最大載荷的情況下，
該機有能力在遠離海岸的大洋之上與美軍F35一搏。
更重要的是近期傳出貴州黎明航發的新一代先進中推渦扇19已正式下線，
進入了測試階段，
此消息一出頓時讓大家又對殲31有了更大信心，
據傳這款先進中推還是很先進的，
採用了帶後燃氣和全軸矢量噴口的設計，
最大加力推力超過10,500千克，
這樣的發動機裝在殲31身上很合適，
在發動機的問題解決之後，
其他的問題就都容易得多。
殲31本身的接體佈局就很適合上艦，
再加上機體外形小巧，
而且採用了前跪式雙輪前起落架，
這完全符合航母彈射器的相關要求。
而對於加強機體結構，
增加攔阻鈎和機翼摺疊裝置這些問題，
這對於生產過殲15艦載戰鬥機的沈飛來説將更加得心應手。
所以現在3.0版的殲31已經令大家刮目相看，
其成為中國航母未來彈射型隱身戰機將是順理成章的事了。
如果殲31使用渦扇19發動機，
其整機的推重比將會更高，
如此一來其起飛的距離就會縮短，
在航母上起飛也沒有什麼問題，
在此前使用俄製RD93發動機時，
殲31的加力起飛的推重比為0.83，
正常起飛的推重比為0.47，
如果換成國產渦扇19的話，
該機的正常起飛推重比在0.57~0.67之間，
加力起飛的推重比為0.89，
因為推重比越高，
戰鬥機向前運動的加速度就越大，
就能夠在短時間短距離內達到起飛的速度，
因此使用大推力國產發動機的3.0版殲31更適合上艦，
成為中國航母的下一代艦載機。
殲-20服役已經很近了，那麼殲-31還會很遙遠嗎？
未來中國空軍未來逐步形成殲-20和殲-31配合
突出對地攻擊的多功能戰機殲-16和蘇-35，
以及飛豹和轟6逐漸淘汰的三代制空機的格局。
其中，殲-20和殲-31負責隱形空戰，
殲-20負責遠程“踹門”，
殲-16和蘇-35、飛豹等
負責在殲-20完成遠程“踹門”之後的遠程對地打擊，
殲-31通過加油也可以跟進參與遠程打擊。
而殲-10等戰機主要是次要方向的要地防空、
逐漸在未來10-15年內完全退出服役。
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