如果預算允許，那麼必然要選擇漢蘭達。如果從經濟性考慮歐藍德無疑是性價比最高的，整車售價比漢蘭達低八萬以上，而且油耗也會比漢蘭達低。如果講動力，漢蘭達的2.0T動力表現會比2.4L歐藍德更好一些。
歐藍德在緊湊型SUV中佔據一定優勢，在CRV、RAV4奇駿等合資緊湊型SUV中歐藍德的價格最低，四驅系統也更強一些。但是自吸發動機技術陳舊，在缸內直噴技術已經爛大街的今天，歐藍德還在使用多點電噴（歧管噴射)技術，尤其2.4L發動機已經是瀕臨淘汰的發動機。因此同排量下歐藍德百公里油耗要比其他合資SUV高1升以上，整車油耗偏高是歐藍德的詬病。雖然比漢蘭達低很多，但是在同級別、整備質量接近的緊湊型SUV中，油耗高只能説明技術不到位。
漢蘭達是中型SUV的標杆，特點就是沒有特點。每當有SUV上市時漢蘭達總是被拎出來暴打，吊打一番。因此漢蘭達也是一款大家都比較熟悉的車型，漢蘭達的特點就是均衡，沒有突出的優缺點。唯一可説的就是三大件，發動機採用三雙技術，技術算的上領先。
雙噴射系統採用八噴嘴、四高壓、四低壓，即歧管噴射與缸內直噴技術相結合，根據不同工況選擇噴射方式。它可以單獨或混合噴射，降低積碳的形成速度，同時考慮到動力和燃油消耗。雙循環是VVT-IW超廣角可變氣門正時系統。引擎可以在奧托循環和阿特金森循環之間無縫切換。目前，只有大眾發動機有類似的技術，本田沒有雙噴氣發動機。這款2.0T發動機的功率為162kw，峯值扭矩為350nm，參數也不算亮中級，但比歐藍德的2.4L發動機要好得多。 但是與之匹配的6AT變速箱稍顯尷尬，國外版本早已經配上了8AT變速箱。這款6速變速箱最大的特點就是平順性做的好，就像當年豐田4AT變速箱一樣的好用。自產變速箱與自家發動機匹配的肯定是最好的，因此整車的平順性絕佳。 除此之外漢蘭達最大的優勢就是空間大，儲物空間多。各種隨手的小部件都能找到對應的存儲位。座椅舒適性一般，不如同級別的冠道好。內飾做工精細度差、拼接縫隙大，第三排座椅單薄、如同板凳一樣只適合短途乘坐。電動轉向助力系統也是一個亮點，女司機開起來也不會覺得累。 底盤偏軟，開起來像開船一樣，濾震能力強。 如果預算允許，漢蘭達是最佳選擇。舒適性、空間、動力都不是歐藍德能比的。要是論經濟性，那就直接選歐藍德好了，購車價格低、使用成本低。無論是兩驅還是四驅，對於城市SUV來講並不是最重要的事情，城市裏行駛兩驅SUV足夠用。