隨着電動化的席捲，飛凡汽車不再侷限於在SUV領域佈局產品，有意在轎車領域推出一款車型，從而擴寬自家品牌純電車型的市場份額。
近日，教授也從工信部獲悉到飛凡品牌首款轎車—飛凡F7的申報圖，新車作為該品牌首款純電轎車，根據目前飛凡汽車透露的消息，飛凡F7將於2022年第四季度正式迎來亮相及上市！
一分鐘瞭解新車：
1.相比飛凡R7 犀利感有所提升
2.三聯屏加持 內飾部分延續簡約的設計
3.純電續航700km 電機最大功率為250kW
從此次公佈的申報圖來看，F7採用飛凡家族最新的家族式設計語言。前臉採用“X”樣式的封閉式設計，兩側配有造型犀利的分體式大燈組，兩者相互搭配憂思一絲“戰機展翼“的味道。
下半部分採用分體式進氣格柵，內部置有橫向飾條輔以點綴，讓整個車頭擁有層次分明的視覺效果。
由於新車採用溜背式設計，整體造型十分流暢，分段式雙腰線從翼子板處一直往後延伸至尾燈組，展現出新能源轎車該有的動感。此外，新車還配有隱藏式門把手、鏤空式輪轂等新潮的配件的加持下，相信該車在行駛過程中風阻係數將會變得更低，有助於提升車輛的續航能力。
車身尺寸方面，飛凡R7暫未正式公佈車長與車寬，目前僅知道長約5000mm，軸距部分達到了驚人的3000mm，這樣的數據甚至要優於那些以空間大作賣點的中大型轎車。
車尾造型與前臉部分相互呼應，貫穿式一體化尾燈組中央配有可發光的“R”標識，下擾流板板設有豎型風孔，這樣的設計看起來十分前衞，營造出與眾不同的視覺體驗。
雖然官方暫未公佈關於飛凡F7的內飾信息，但根據相關信息獲悉，新車將搭載飛凡R7同款RISING MAX43英寸寬幅三聯屏設計，因此教授相信該車大概率會採用前者那套內飾佈局。更重要的是，這款屏幕除了擁有2.5K超清分辨率以外，還能能方便駕駛員獲取車型行駛過程中的車輛信息。
此外，飛凡F7中控屏還搭載驍龍8155車機芯片，它的加入能夠增強車機系統運算能力，應對各種功能遊刃有餘。值得一提的是，新車在自動駕駛方面，還配有全棧自研的RISING PILOT高階智駕系統，它採用全融合算法，以激光雷達為主攝像頭為輔，並藉助多個傳感器躲避碰撞物。
而在大家最為關注動力以及續航里程方面，預計新車將會與飛凡R7保持一致，兩驅版本將搭載最大功率為150kW的電機，而雙電機四驅版本峯值功率最高可達400kW，兩驅版本車型將搭載90kWh電池組，量產後的車型續航里程將會達到700+km。
關於飛凡F7之後的上市資訊，後續教授將會繼續更新報道。儘管新車還尚未進行上市，價格暫未公佈，不過就衝着這前衞的造型、智能化表現以及充沛的動力性能來看，相信能夠吸引到一部分消費者進行購買。
那麼，大家覺得這款車是你的心水產品？不妨在下方評論區給教授留言。