作為國內領先的第三方汽車品質評價平台，車質網基於海量的汽車產品測試樣本及科學的數據模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數款國內上市兩年以內，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業設備進行系統化的測試與評價，以全面展示和分析國內汽車市場新車整體商品性水平現況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的意見參考。
本土化打造的領睿憑藉極具競爭力的價格，在上市短短兩個月的時間內銷量迅速攀升，成為江鈴福特SUV家族的銷量擔當。與此同時，適中的尺寸和相對豐富的配置也讓領睿在中型SUV市場中成功實現了降維打擊，性價比優勢凸顯。據車質網數據顯示，江鈴福特領睿自上市以來尚未出現投訴，短期內質量口碑表現出色。那麼，2022款江鈴福特領睿能否延續現有的質量口碑表現？是否會出現一些普通消費者難以發現的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，還原一個真實的江鈴福特領睿。
一、客觀數據
本項目主要通過對新車在車身工藝、漆膜水平、車內空氣質量、振動與噪聲、駐車雷達以及燈光/視野等12個項目的實地測試，以客觀數據的形式全方位直觀展現新車在商品性方面的表現。
在車身工藝測試環節，整車共選取10個關鍵部位，每個關鍵部位都會選取3個關鍵點進行測量，以評價各關鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結果來看，2022款江鈴福特領睿雖然絕大多數部位的縫隙均值處於相對較低水平，不過縫隙均勻度一般。其中，左前翼子板與發動機艙蓋連接處、後備廂與右後翼子板連接處最大與最小縫隙數值相差均超過1mm，對最終測試成績造成了影響。
在漆膜水平測試環節，通過測試結果可以發現，2022款江鈴福特領睿整車漆膜平均厚度約為133.2μm，達到高級車標準值（120μm -150μm）。從各關鍵部位的測試數據來看，發動機艙蓋、前翼子板和後車門個別測試點數值低於高級車標準值，另外後車門左右兩側漆膜均值相差較大，雖然整車噴塗厚度值得肯定，但噴塗均勻性仍有提升空間。
在車內空氣質量測試環節，將車輛放置在車輛較少的內部地面停車場中，實測2022款江鈴福特領睿的車內未檢測出甲醛，且PM2.5等可吸入顆粒物的含量也比較低，符合2012年3月1日起實施的，由原環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發佈的《乘用車內空氣質量評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T 27630-2011）中的相關標準。
在靜態噪聲測試環節，2022款江鈴福特領睿在靜止狀態下車內的靜謐性表現不錯，測試成績已經降至測試儀器的最低值30dB，幾乎可以做到與外界環境音隔絕。隨着發動機啓動，傳入車內的噪聲值呈現出逐漸增大的趨勢，發動機在3000轉時，傳入車內的噪聲值為60.8dB，單從數值上來看仍處於合理範圍內，但與測試過的同級別車型相比，噪聲值明顯偏高一些。
在空調噪聲測試環節，先將測試儀器置於距空調出風口大約10cm的位置，然後將空調風量由小到大依次調高，並測量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經實測，2022款江鈴福特領睿的空調調節共分7檔，開啓最高檔時測得噪聲值為73.3dB，依舊處於人體可以忍受的範圍，不會對駕乘人員造成過多幹擾。不過，空調起始檔位的噪聲值達到45.1dB，略高於此前測試過的同級別車型。
經過實測，在怠速狀態下，2022款江鈴福特領睿對於發動機傳入車內的振動抑制表現一般，其中方向盤的測試數據略高於前後排座椅。負載狀態下，方向盤和前後排座椅的測試數據均有所升高，體感較為明顯，與測試過的同級別車型相比處於中等偏下水平。
此外，我們還針對駐車雷達、燈光/視野、操控系統、輪胎輪轂、天窗、座椅、後備廂進行了測試。經過測試，2022款江鈴福特領睿整體表現達到了同級別車型正常水平，車內後方和兩側外後視鏡的視野範圍均十分寬闊，可以最大限度保證行車安全。天窗整體尺寸較大，並且開啓面積也相當可觀。相對而言，第二排座椅坐墊長度偏短，對於腿部的承託力不足，長時間乘坐容易產生疲勞感。
二、主觀感受
本項目由多位評審員針對新車靜態和動態方面的實際表現來進行主觀評價。其中，靜態方面包括外部、內部、空間和人機交互四大部分；動態方面包括加速、制動、轉向、駕乘感受和行駛安全五大部分。最終，綜合參考各位評審員給出的主觀評價意見給出總得分，以從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實際表現。
在外部感受評價中，2022款江鈴福特領睿整體表現符合預期，特別是在燈光系統和後備廂配置方面得到了專家評審團的一致肯定。測試車型配備了分體式LED大燈，辨識度較高，功能方面提供了自適應遠近光、自動大燈以及轉向輔助燈功能。後備廂支持電動開啓和感應開啓，並提供了較為實用的位置記憶功能，日常使用非常方便。不過，機械鑰匙孔採用隱藏式設計，開啓較為費力，但出於美觀考慮，倒也無可厚非。
在內部感受評價中，2022款江鈴福特領睿採用拼色設計方案，並搭載了主流的貫通式雙聯屏，科技氣息十足。用料方面也非常厚道，除了常見的軟性皮質，還增加了木紋和鋼琴烤漆材質，質感不俗。
2022款江鈴福特領睿全車提供了4個充電接口，涵蓋Type-A和Type-C兩種協議，可以兼容不同設備。佈局採用前排3個+後排1個的配置，相對而言對前排乘客照顧有加，後排數量略顯不足。中央扶手箱雖然無法調節，不過由於整體尺寸較大，對駕駛員的手肘可以提供足夠的支撐。
乘坐空間方面，定位為入門中型SUV的領睿車身尺寸並不佔優，因此後排頭部和腿部空間表現中規中矩。儲物空間方面，前排儲物空間數量相對較多，前排中央通道下方採用掏空設計，可以放置大件物品。副駕駛前方還提供了小型儲物格，方便存放手機等隨身物品。中央扶手箱內部空間巨大，並且提供了可滑動的儲物盒，設計十分巧妙。不過，前後排杯架設計不太合理，無法固定住常見規格的水瓶，有待優化。
12.3英寸中控屏顯示清晰度不錯，系統運行流暢度尚可，只是觸控靈敏度一般。屏幕搭載騰訊TAI 3.0互聯網智慧生態系統，集成愛奇藝、愛趣聽等APP，支持百度CarLife和華為HiCar手機互聯，並且提供了實用性極強的車載微信功能。人機交互方面，系統支持騰訊TAI生態語音，不僅可以控制多媒體、導航、電話等功能，還可以操作空調、天窗等硬件設施。
2022款江鈴福特領睿全系搭載EcoBoost系列1.5T發動機，參數表現談不上優秀，不過得益於出色的調校功力，車輛起步和加速均較為順滑。當然，受限於排量的緣故，中後段持續發力並不強，只能靠拉高轉速來獲取相對充足的動力。
2022款江鈴福特領睿提供了多種駕駛模式，其中經濟和標準模式差別不大，換擋時機相對靠前，更注重燃油經濟性。而運動模式下發動機轉速會始終維持在較高水平，以獲得更強的動力輸出。
制動表現方面，2022款江鈴福特領睿剎車踏板設定較為線性，並且在全力制動時車內乘員也沒有出現明顯的身體前傾情況，整體表現令人滿意。
領睿方向盤造型規整且粗細均勻，加之打孔真皮材質，手感出色。轉向力度適中，配合適中的轉向半徑設計，日常操控起來非常靈活。
底盤部分採用同級別常見的前麥弗遜與後多連桿的組合，整體調校偏舒適風格，可以輕鬆化解來自的路面細小震動，不過面對破損道路或減速帶時，底盤略顯單薄，厚重感有待加強。
2022款江鈴福特領睿中高配車型搭載Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，包含ACC自適應巡航、盲區監測、變道輔助等功能。自適應巡航跟車距離支持4檔調節，最近檔位仍與前車保持兩個半車身距離，設定較為保守。變道輔助系統可以在車輛發生偏移時自動修正方向盤，並且修正力度較輕並不突兀。
總結
綜合以上各項測試結果得出結論，2022款江鈴福特領睿在客觀數據和主觀感受方面的整體表現達到了專家評審團預期。在客觀數據層面，漆膜整體噴塗厚度令人滿意，只是個別部位的接縫工藝和噴塗均勻性還有待改進。另外，第二排座椅坐墊長度也存在優化空間。在主觀感受層面，2022款江鈴福特領睿在燈光配置、後備廂實用性以及車機互聯方面表現出色，不過機械鑰匙使用便利性以及自動駕駛輔助系統方面還有待提升。綜合來看，2022款江鈴福特領睿的商品性表現在測試過的同級別車型中處於上游水平。