這不，全新日產ARIYA登場，尤其是外觀方面，確實讓人着魔，除此之外，還有哪些值得期待的地方呢，我們一起來看看吧。
東風日產ARIYA在粵港澳車展上亮相了，其於海外版幾乎完全相同，作為純電市場的老兵，日產此次推出的ARIYA似乎有着非常不俗的競爭力。
尺寸和定位介於奇駿與道客之間，新車在國內亮相快一年之久，此前官方曾宣佈將在2022年內開啓預售，“智能化”是新車的核心關鍵詞。
採用了“永恆的日式未來主義”設計語言更為前衞，依稀能見日產家族設計的影子，巨大的V字形前臉搭配全封閉的格柵，辨識度非常的高。
定位於純電動轎跑SUV，其長寬高尺寸分別為4595/1850/1655mm，軸距為2755mm，懸浮車頂+大溜背的設計，運動姿態展露無遺。
東風日產ARIYA的門把手採用了與傳統燃油車相同的設計，並沒有採用科技感更強，能夠改善風阻的隱藏式門把手，這一點對現在的電動車來説有些特別。
貫穿式的尾燈造型與海外版如出一轍，採用狹長的設計與同樣細長的前大燈相呼應，點亮後辨識度極高，具有很強的科幻感。
輪轂的造型從申報圖來看，似乎兩個版本都會有，實拍車型為19英寸低風阻設計的五輻式，輪胎採用鄧祿普的SPSPORTMAXX,尺寸為235/55R19。
東風日產ARIYA與海外版的外觀也是有細微差別的，例如海外版的雙鯊魚鰭天線，變成了單個的傳統設計，少了一絲可愛，成本也更低一些。
東風日產ARIYA出自於全新電動平台，引入e-4ORCE技術，電池容量有63kWh和87kWh，兩驅和四驅可選，最低WLTC續航里程為430公里，最高超過610公里。
單電機最大160kW,雙電機實際功率290kW,零百隻需5.1秒，雙電機搭載的e-4orce電四驅結合ATTESAE-TS扭矩分配系統，前後分配1：9或者9：1的傳動分配。
內飾方面目前來看沿用了海外版的設計，有許多很有特色的設計，最核心的應該還是雙聯屏帶來的智能化體驗，日產會如何打造智能座艙呢？
內飾整體設計極為簡潔，線條簡練不復雜，觀感上令人非常舒服，兩幅的方向盤設計代表的就是科技與智能化。
方向盤的多功能按鈕設計結合按鈕、滾輪和撥杆，能夠集成大量的功能快捷操作，平底中央還有金屬指中標記，點綴了質感也頗具運動風格。
斷開的中央通道重構了空間，橫向貫穿的金色裝飾搭配大量木質飾板，質感和環保都獲得了充足的表達，木飾板上有大量的觸摸按鈕，擋杆的設計也格外前衞。
雙12.3英寸的連屏符合目前智能座艙的配置要求，相比其他日系品牌可以説已經是非常領先了，從渲染圖的U來看也採用了比較先進的系統，卡片式的模塊化UI。
整套內飾從設計到智能化都下了很大的功夫，對於中國市場的需求來説也是比較有誠意的，相比某些傲慢過頭的競品，不知道高到那裏去了。
沒有采用與海外版相同的三目攝像頭，我們判斷展車應該為兩驅中配版本而非四驅頂配，日產ARIYA會配有“日產智行”Nissan Intelligent Mobility。
這個配置配備了抬頭顯示，從反射鏡片的尺寸來看，投射面積非常的巨大，期待其於智能化系統聯動之下帶來的智能座艙體驗。
總的來看，超過630km的續航完全能夠滿足日常出行需求，智能化配置大大減輕的操控壓力，那麼，你們會喜歡這樣的日產ARIYA嗎？