法系車的小熊油耗也能超越日系車，你敢信？
實話説，油耗是大多數人決定買車、用車的第一要素。平常大家都是參考一下工信部的油耗，對於真實油耗基本上都是通過流傳的各種口碑來盤點。小編今天要分享的一個軟件是小熊油耗，它是通過海量用户在海量行駛里程下的綜合油耗，真實性很難作假。在這裏，標緻全新4008的真實油耗對比本田皓影還要低。法系車是如何做到的呢？
從小熊油耗的統計數據來看，全新4008的真實油耗為百公里8.14L，落後於豐田榮放RAV4，但領先於新奇駿、本田皓影、領克O2、榮威RX5等車型。具體的油耗差距數字這塊，全新4008僅比榮放RAV4高0.3L。作為法系車，能把本田和日產比下去，其實已經相當出色了。
那麼，全新4008的低油耗秘籍在哪裏？説出來，你一定會覺得法系車太瘋狂了。
全系標配愛信進口8AT，動力系統馬力達成率96%
動力系統與油耗有着直接關係。如果把標緻4008的新舊車型一比，就會發現這款車對變速箱的升級很有意思。19款標緻4008的1.6T版本匹配的是6AT變速箱。到了2021款，標緻4008就全系標配了愛信8AT，與豪華車看齊。而在對8AT的調校優化上，標緻4008也給出了令人驚奇的傳動效率。懂車帝的拆車測試中，全新4008的發動機額定170馬力，傳遞到車輪後，車輪上的馬力為163.2馬力，傳動效率為96%。這效率，送它一句YYDS不過分。
1000元一條的米其林定製輪胎，低配車型就提供
做好高效動力之後，標緻又開始在車輪上打起了省油秘籍。省油的辦法也很簡單，直接用更高端的輪胎。説起輪胎，大部分合資SUV只在高配和頂配車型上提供高端輪胎。而在全新4008上，從次入門開始的車型上都提供了1000元一條的米其林e·聆悦。
米其林e·聆悦的特點是省油和靜音，Acoustic靜音技術通過藉助定製的聚氨酯海綿來抑制噪音。低生熱橡膠材料和節能帶束層，能夠降低輪胎行駛過程中的內能損耗、減少變形變生熱，延長續航里程。硫化後橡膠分子結構，增大了輪胎與地面的接觸面積，令輪胎抓地力平均分佈，延長胎面使用壽命。同時平均分佈的抓地力可幫助汽車動力輸出時也會表現得更加從容。
至於這條輪胎在油耗之外的靜音效果，我們可以看一下汽車之家的實測。為了更有挑戰性，還給它找了幾個越級實力選手。
高強度鋼的作用不只是安全，還能讓汽車減掉162斤贅肉
與油耗有直接關係的另外一個關鍵要素是整車輕量化。在整備質量（汽車在加滿後的車重）數據上，全新4008對比本田皓影，在更大的軸距下，有了更輕的車重。
在讓車更輕量化方面，全新4008用的手段特別簡單粗暴。首先就是使用1600MPa的熱成型超高強度鋼，使得整車高強度鋼使用率74.2%，在提高安全性的同時，降低車身的重量。然後再用鋁合金的發動機蓋、前後防撞梁、以及車頭兩側的翼子板。最終效果是，全新4008比本田皓影輕了81公斤，相當於輕出了一個162斤的大小夥。
然而標緻做了這麼多，最終只讓全新4008比皓影的油耗低了0.1升，這麼做值麼？
單講油耗的確是不值。但是全新4008比皓影的大哥冠道的噪音還要低4分貝（高速120公里狀態）。還有8AT帶來的更平順、可靠、更高的駕駛體驗，以及高強度鋼所帶的駕車安全感。這麼講，好像低油耗只是這些做法的附加值，提升綜合實力才是最終目的。
還有一個更讓人讚的操作是，東風標緻還搞了用户共創，讓用户自己選擇配置。在全新4008車型上，用户把1.8T的高配車型配置統統放到了共創版車型上，價格卻做到了入門級車型的價格。對於喜歡法系車的用户來説，全新4008共創版車型，無疑更值得推薦。